弧垂减小导线应力（）

A:增大 B:减小 C:不变 D:可能增大，可能减小

空气密度随高度减小，平飞需用空速（）。

A:与密度的平方成反比 B:不变 C:随高度减小 D:随高度增大

如果航向、空速、风向不变，当风速减小时，则：（）.

A:偏流减小，地速在顺侧风时增大 B:偏流减小，地速不变 C:偏流减小，地速在逆侧风时增大 D:偏流减小，地速在逆侧风时减小

飞行高度上的实际气温比该高度上的标准气温高5℃时，真空速比表速约增大（减小）多少（）.

A:增大表速的5％ B:增大表速的1％ C:减小表速的1％

盘旋中空速减小时，应怎样调整（）.

A:减小坡度或增大迎角 B:增大坡度或减小迎角 C:在坡度、迎角正常基础上适当加油门

飞行中如果航向、空速、风向不变，当风速减小时，则（）.

A:偏流减小，地速在顺侧风时增大 B:偏流减小，地速不变 C:偏流减小，地速在逆侧风时增大

在转弯时空速减小，应怎样使飞机保持水平飞行（）

A:减小转弯角或机头上仰 B:增加转弯角或机头下俯 C:增加转弯角或机头上仰

空速减小时，为保持高度，应实施的操纵是（）

A:增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加 B:增大迎角，以保持升力不变 C:减小迎角，以保持阻力不变

空气密度随高度减小，平飞需用空速 （ ） 。

A:与密度的平方成反比 B:不变 C:随高度减小 D:随高度增大