一国国民经济是由该国经济领土上的（）组成的。

A:常住单位 B:非常住单位 C:常住单位和非常住单位 D:以上都对

航空器发生碰撞，各国一般主张适用（）

A:被碰撞一方航空器登记地法 B:受害一方航空器登记地法 C:被碰撞一方也有过失时，适用法院地法 D:碰撞双方的航空器在同一国家登记，可适用其本国法

航空器失速是指（）。

A:飞机超过临界迎角以后，升力降低，阻力急剧增大而不能保持正常飞行的状态 B:飞机操纵动作粗鲁，拉杆过猛过快造成飞行状态 C:高速航空器在飞行中，当航空器迎角达到临界迎角以前，航空器会发生严重的抖动现象损坏航空器 D:A、B和C

在芝加哥国际民用航空会议上，美国提出的第四种业务权是（）

A:在一国领土上装上前往航空器所属国的客、货、邮的自由或权利。 B:在一国领土上前往航空器所属国的客、货、邮的自由或权利。 C:在一国领土上装上或卸下前往航空器所属国的客、货、邮的自由或权利。 D:在一国领土上作非业务性停降的自由或权利。

在芝加哥国际民用航空会议上，美国提出的第五种业务权是（）

A:飞越一国领土而不降停的自由或权利 B:在一国领土上卸下来自航空器所属国的客、货、邮的自由或权利 C:在一国领土上装上前往或来自任何其他国的客、货、邮的自由或权利 D:在一国领土上做非业务性降停的自由或权利

（）在国际上称为以远权。

A:在一国领土上装载前往航空器所属国的客、货、邮 B:在一国领土上装载或卸下前往或来自任何其他国家的客、货、邮 C:在一国领土上卸下来自航空器所属国的客、货、邮 D:在一国领土上作非业务性降停

关于“民用航空器国籍”正确的是（）

A:民用航空器可以不进行国籍登记而投入运行 B:民用航空器只能具有一国国籍 C:自外国租赁的民用航空器不能申请我国国籍

国民经济是由一国经济领土上（）的经济活动所组成。

A:常住单位 B:产业活动单位 C:企业事业行政单位 D:法人单位

甲国、乙国、丙国和丁国都是《东京公约》的缔约国，甲国公民将在丁国登记的航空器劫持到乙国，致使飞机上的丙国公民受重伤，则下列哪些地方有管辖权

A:甲国，因为犯罪人是甲国公民 B:乙国，因为飞机降落地为乙同，该劫持飞机的罪行在乙国领土上具有后果 C:丙国，因为受害人为丙国公民 D:丁国，因为丁国是航空器登记国