“大值班”制度采用了全网虚拟的现场实时集中监控团队的组织方式，由总部现场监控团队担任全网“大值班”的（）

A:总指挥 B:现场领导 C:值班长 D:班组成员

重合闸停用的线路跳闸后，现场值班人员应（）。

A:立即进行强送 B:立即汇报省调值班调度员，由省调值班调度员决定是否强送 C:立即自行将跳闸线路改为检修状态

当母线由于差动保护动作而停电时，现场值班人员应如何处理（）

A:立即组织对失压母线进行强送 B:双母线运行而又因母差保护动作同时停电时，现场值班人员应不待调度指令，立即拉开未跳闸的开关 C:双母线之一停电时（母差保护选择性切除），现场值班人员应不待调度指令，立即将跳闸线路切换至运行母线

现场操作票应根据值班调度员或（）下达的操作预告或操作计划填写。

A:上级领导； B:监护人； C:值班负责人； D:操作人。

现场抢修人员应服从（）的指挥，现场抢修驻点位置、抢修值班力量应设置合理

A:供电所长 B:工作负责人 C:配网抢修指挥人员 D:值班调控人员

接到列检值班员的故障通知后，未做确认处理、未做现场处理情况记录和未向动态检车组反馈处理情况、销毁、涂改和丢失记录的，列（）责任。

A:列检值班员 B:动态组长 C:现场检车员 D:工长

列检值班员未及时将动态检车员的报告信息通知现场检车组及通知信息错误的，列（）责任。

A:列检值班员 B:现场检车员 C:动态检车员

变电应急处理的指挥人：电调：值班调度员变电所现场（）

A:所长 B:值班员 C:安全员

现场检车人员负责对TADS预报故障进行检查确认，并将检查确认结果向列检值班员报告，向动态检车组进行反馈，由（）将检查确认结果录入TADS系统中。

A:列检值班员 B:动态检车员 C:现场工长 D:现场检车人员

安检部门值班领导应当坚持（），指导，监督，检查，协调现场安全检查工作，解决安检工作中发生的重大问题。

A:跟班值班 B:带班值班 C:轮流值班 D:现场值班