（ ）是指零件的损伤已达到了极限损伤，或车辆及部件的位置达到了极限状态。

A:厂修限度 B:段修限度 C:辅修限度 D:运用限度

检车员发现铁路货车故障后，记录在《检车员工作记录手册》上，处理后按 规定由相应人员进行（ ）或抽查。

A:质量鉴定 B:质量监控 C:质量检查 D:质量复查

车轮在离轮缘内侧（ ）处测量所得的直径为名义直径，该圆称为滚动圆。

A:30mm B:70mm C:60mm D:40mm

转K4型转向架摇枕弹簧组成形式为（ ）。

A:由12组弹簧组成，其中8组承载弹簧、4组减振弹簧 B:由14组弹簧组成，其中10组承载弹簧、4组减振弹簧 C:由16组弹簧组成，其中12组承载弹簧、4组减振弹簧 D:由18组弹簧组成，其中14组承载弹簧、4组减振弹簧

滚动轴承甩油属于（ ）故障范围。

A:大件修 B:小件修 C:摘车临修 D:临时整修

铁路货车车号采用（ ）位数字代码。

A:制造企业自定 B:6 C:7 D:8

自备铁路货车现车标记更改须根据铁路局车辆处的通知在（ ）进行。

A:车辆厂 B:车辆段 C:检修车间 D:运用车间

钩提杆弯曲、丢失属于（ ）故障范围。

A:大件修 B:小件修 C:摘车临修 D:临时整修

货车运用限度规定车轮踏面擦伤及凹下深度(提速货物列车中的铁路货车)应 小于或等于（ ）mm。

A:0.5 B:1 C:2 D:3

转K2型转向架承载鞍顶面金属碾出属于（ ）故障。

A:典型 B:重点 C:其他 D:走行部