活塞式压缩机的理论输气量，是指活塞行程所扫过的（ ），称为气缸的工作容积。

A:运动行程 B:气缸容积 C:表面面积 D:运行路线

低温制冷剂蒸气与高温的机件接触时就要受热膨胀，使吸入的气体（ ），压缩机的实测吸气量减少，这部分 损失称为“预热损失” 。

A:温度变化大 B:压力损失小 C:比热容增大 D:比热容缩小

影响压缩机输气量的四大因素：余隙容积损失、节流损失、 （ ）、泄漏损失。

A:压力损失 B:温度损失 C:预热损失 D:排量损失

由于有“余隙容积损失”等四个损失的存在，使得活塞式压缩机的实际输气量（ ）理论输气量。

A:基本等于 B:可以大于 C:永远小于 D:不会小于

同一台压缩机在不同的（ ）下工作，或使用不同制冷剂，其 λ值会有所不同。

A:吸气压力 B:冷凝条件 C:工况变化 D:温度条件

决定活塞式压缩机实际输气量的最主要因素是（ ）和冷凝温度。

A:回气压力 B:蒸发温度 C:排气温度 D:输气系数

压缩机的启动方案，尽量使压缩机的（ ）与冷却设备的传热面积和冷间热负荷相适应。

A:工作效率 B:制冷能力 C:排气容积 D:工况范围

根据不同的（ ）配压缩机，应尽可能使不同蒸发温度由不同的压缩机分别负担。

A:蒸发温度 B:回气压力 C:冷库负荷 D:负荷变化

当冷间温度逐渐降低后，温差趋向（ ），这时冷却设备内氨液沸腾逐渐缓和，可适当增加供液量。

A:温度变化大 B:压力损失小 C:比热容增大 D:比热容缩小

压缩机在运行中，如需与已停止降温的冷间相连接时，必须（ ）开启分调节站的回气阀。

A:迅速地 B:连续地 C:间断地 D:缓慢地