巷道支护中，支护作用发生在（）时才形成对围岩的作用，否则支护就要承受冒落围岩的自重作用

A:围岩出现破坏并已经冒落 B:围岩未出现破坏 C:围岩出现破坏并远未冒落 D:围岩出现破坏并即将冒落

岩巷中，未冒落的上部岩石往往形成有一个冒落拱，只要确定（），就可以计算冒落作用在支护上的荷载大小

A:冒落拱的半径 B:冒落拱的长度 C:冒落拱的宽度 D:冒落拱的形状

下列关于冒落拱的说法正确的是（）

A:围岩在冒落时其顶部的冒落范围是有限的 B:未冒落的上部岩石形成有一个平衡的拱形即为冒落拱 C:只要确定冒落拱的形状，可以计算冒落时作用在支护上的荷载大小 D:冒落拱大小一般不采用普氏计算 E:冒落岩石的重量一般不能通过确定冒落拱的形状来计算

调试工作在工序方面应遵循以下原则（）。

A:“先一次后二次”、“先整体后单体” B:“先二次后一次”、“先单体后整体” C:“先一次后二次”、“先单体后整体” D:“先二次后一次”、“先整体单体后”

顶板事故的种类是按一次顶板冒落范围及其性质，一般可分为小范围局部冒顶和（）事故两大类。

A:大范围片帮 B:小范围片帮 C:大范围局部冒顶 D:大面积切顶

从一次冒落的顶板范围及伤亡人员多少，常见的顶板事故可分局部冒顶事故、（）。

发动机每天第一次起动时排气管冒蓝烟，10min后不再冒蓝烟，而且一天之内不再冒蓝烟，第二天第一次起时排气管仍然冒蓝烟，说明（）密封不良。

A:活塞环与气缸壁 B:气门油封 C:气门导管

一个长壁工作面从切眼开始采煤后，直接顶跨度不断增加，其弯曲下沉也不断增加。达到一定的极限直接顶就冒落，其高度，冒落长度达到多少时为直接顶的初次垮落（）

A:高度达到1米以上，冒落长度达工作面长度1/2以上时； B:高度达到1倍以上的采高，冒落长度达工作面长度1/2以上时； C:高度达到1.5倍以上的采高，冒落长度达工作面长度2/3以上时。

初次来压步距是（）。

A:老顶的第一次跨落距 B:直接顶的第一次跨落距

采用煤柱支撑法管理顶板时，在顶板大面积悬空区内有很多小断层或基本定岩性突然变化的情况下会发生（）。

A:整体一次冒落 B:分层分次冒落 C:分阶段冒落 D:不冒落