某公司承建的市政道路工程，长2km，与现况道路正交，合同工期为2015年6月1日至8月31日。道路路面底基成设计为300mm水泥稳定土;道路下方设计有一条DN1200mm钢筋混凝土雨水管道，该管道在道路交叉口处与现状道路下的现有DN300mm燃气管道正交。 施工前，项目部现场时，发现雨水管道上部外侧管壁与现状燃气管道底间距小于规范要求，并向建设单位提出变更设计的建议。经设计单位核实，同意将道路交叉口处的Y1-Y2井段的雨水管道变更为双排DN800mm双壁波纹管，设计变更后的管道平面位置与断面布置如图1-1、1-2所示。 项目部接到变更后提出了索赔申请，经计算，工程变更需要增加造价10万元。图1-1 设计变更后的管道平面位置示意图(单位：mm)为减少管道施工队交通通行的影响，项目部制定了交叉路口的交通导行方案，并获得交通管理部门和路政管理部门的批准。交通导航措施的内容包括： (1)严格控制临时占路时间和范围; (2)在施工区域范围内规划了警告区、终止区等交通疏导作业区域; (3)与施工作业队伍签订了《施工安全责任合同》。 施工期间为雨季，项目部针对水泥稳定土底基层的施工置顶了雨期施工质量控制措施如下： (1)加强与气象站联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工; (2)注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋; (3)做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚; (4)降雨时应停止施工，对已摊铺的混合料尽快碾压密实。 问题

补充和完善水泥稳定土底基层雨期施工质量控制措施。

(1)对稳定类材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。 (2)下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透 (3)施工中应特别注意天气得变化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。路拌法施工时，应排除下承层表面的水，防止集料过湿。

发动机要发生“托底”后，属间接损失的是（）

A:油底壳损坏 B:轴瓦损坏 C:壳体破裂

ADSL MODEM的噪声容限与ADSL连接的稳定性和激活后的物理连接速率的关系为：（）

A:MODEM的噪声容限越大，其连接的稳定性越稳定，但激活后的物理连接速率会越低 B:MODEM的噪声容限越大，其连接的稳定性越不稳定，激活后的物理连接速率会越低 C:MODEM的噪声容限越大，其连接的稳定性越稳定，激活后的物理连接速率会越高 D:MODEM的噪声容限越大，其连接的稳定性越不稳定，但激活后的物理连接速率会越高

稳定塔的塔底产品是（）。

A:稳定汽油 B:液态烃 C:稳定汽油和液态烃 D:不凝气

经过加氢催化剂初活稳定后，催化剂的活性（）。

A:受到大幅损伤 B:催化剂上硫化后由过量硫阴离子空穴构成的活性中心逐步消失，恢复正常稳定的过程，催化剂的活性未受到大幅损伤 C:增强 D:无什么区别

加氢处理催化剂进行初活稳定的目的是（）。

A:提高催化剂的活性 B:一种保守的开工方法 C:降低催化剂的活性 D:避免催化剂初活阶段发生超温和快速失活

造成重整汽油稳定塔底油溴价上升的原因是（）。

A:塔底温度高 B:塔顶温度高 C:重整异构化反应加剧 D:重整裂化反应加剧

“死炉帽、活炉底”的意思是（）。

A:炉身和炉底可拆卸 B:炉帽和炉身可拆卸 C:炉帽和炉身以及炉身和炉底都可拆卸 D:炉帽和炉身以及炉身和炉底都不可拆卸