机翼的安装角是（）

A:翼弦与相对气流速度的夹角 B:翼弦与机身纵轴之间所夹的锐角 C:翼弦与水平之间所夹的锐角 D:机翼焦点线与机身轴线的夹角

具有上反角机翼的飞机在发生侧滑时（）

A:在侧滑方向的机翼产生的升力更大 B:侧滑反方向的机翼产生的升力更大 C:两侧机翼的升力都增加 D:两侧机翼的升力都减少

水平安定面的安装角与机翼安装角之差称为？（）.

A:迎角。 B:上反角。 C:纵向上反角. D:后掠角。

机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角称为（）.

A:机翼的安装角。 B:机翼的上反角。 C:纵向上反角。 D:迎角.

一架飞机的机翼安装角（）

A:在要爬升时由驾驶员来改变 B:影响机翼的上反角 C:随着迎角不同而变化 D:在飞行中是不变的

机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角叫做：（）.

A:机翼的安装角 B:机翼的上反角 C:纵向上反角 D:迎角

当飞机经受重着陆、不规则的飞行载荷，或重新安装机翼后，应对机翼重点检查的两个参数是：（）.

A:上反角和迎角 B:安装角和上反角 C:翼弦长度和安装角 D:安装角和迎角

上反角使飞机具有横侧安定性的原因是（）.

A:侧滑时，上反角使侧滑一侧机翼的迎角减小，阻力减小 B:侧滑时，上反角使侧滑一侧机翼的迎角减小，升力减小 C:侧滑时，上反角使侧滑一侧机翼的迎角增大，升力增大 D:侧滑时，上反角使侧滑另一侧机翼的迎角增大，升力增大

机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角称为（）

A:机翼的安装角 B:机翼的上反角 C:迎角

下列哪项对飞机阻力大小影响不大（）

A:飞行速度、空气密度、机翼面积 B:飞机的翼型和平面形状 C:飞机的安装角和上反角