如果一驾飞机上装有内侧副翼和外侧副翼，则（）

A:高速时使用外侧副翼 B:高速时使用内侧副翼 C:低速时使用内侧副翼 D:高速时使用内外侧副翼

如果一架飞机上装有内侧副翼和外侧副翼，则（）.

A:高速时使用外侧副翼 B:高速时使用内侧副翼 C:低速时使用内侧副翼 D:高速时同时使用内外侧副翼

为克服有害偏航所采用的副翼是（）.

A:外侧副翼 B:内侧副翼 C:费利兹副翼 D:差动副翼

操作副翼时，副翼反效是指：（）.

A:滚转力矩与预期方向相反 B:偏转副翼使机翼升力的改变与预期相反 C:副翼偏转方向与驾驶杆移动方向相反 D:两侧机翼副翼产生了同方向的偏转

副翼系统的差动操纵是指（）

A:一侧副翼向下偏转的行程比另一侧副翼向上偏转的行程大。 B:一侧副翼向上偏转的行程比另一侧副翼向下偏转的行程大。 C:两侧副翼向上，向下偏转的行程是相等的。 D:为了调整内洗和外洗，一侧副翼向上偏转的行程比另一侧副翼向上偏

副翼弹簧座的作用是（）.

A:将副翼PCU的运动传递到副翼控制钢索，从而控制副翼的偏转 B:限制副翼PCU的运动行程 C:通过其弹簧力给飞行员提供操纵感觉力 D:在副翼操纵系统出现卡阻时，和副翼转换机构一起将副翼系统和飞行扰流板系统隔离开

所谓“襟副翼”是指（）。

A:操纵副翼时襟翼随之偏转 B:起飞放襟翼时，两边副翼同时下偏一定角度 C:着陆放大角度襟翼时，两边副翼同时下偏一定角度

正常情况下，飞行扰流板如何配合副翼工作（）

A:副翼向上时，扰流板不动；副翼向下时，扰流板按比例打开 B:副翼向上时，扰流板按比例收回；副翼向下时，扰流板不动 C:副翼向上时，扰流板按比例打开；副翼向下时，扰流板不动 D:副翼向上时，扰流板不动；副翼向下时，扰流板按比例收回

副翼配平的量在哪里得到指示（）

A:在中央控制台上有副翼和方向舵的配平指示 B:在驾驶杆上给出指示 C:没有指示 D:在P1板上有副翼的配平指示

副翼配平是如何完成的（）

A:使用控制台上的副翼控制旋钮 B:使用控制台上上任意一个副翼配平的电门 C:同时使用控制台上两个副翼配平的电门 D:使用驾驶盘上的电门