船舶推进时，各轴中承受推力的轴是（）

A:推力轴 B:中间轴 C:尾轴 D:A+B+C

发动机工作时，什么情况可以打开发动机反风扇整流罩（）。

A:当发动机在使用反推力时 B:发动机转速不超过慢车转速 C:发动机在使用前推力，且发动机转速不超过慢车转速 D:发动机在使用反推力，且发动机转速不超过慢车转速

高涵道比涡扇发动机推力的指示参数N1越高，则：（）.

A:发动机燃油消耗率越大 B:发动机推力越大 C:发动机空气流量越大 D:风扇增压比越高

在涡扇发动机中，推力杆控制（）.

A:发动机启动 B:VSV的位置 C:发动机的推力 D:发动机的停车

改变发动机的推力是通过（）控制的.

A:燃油控制电门 B:电磁活门 C:驾驶员操纵推力杆 D:燃油计量装置

推力杆处于爬升位，自动推力断开，发动机推力：（）.

A:等于爬升推力限制 B:冻结在现有推力 C:对应于推力杆位置 D:逐渐等于推力杆位置

当自动推力衔接但没有被激活时（）

A:自动推力系统控制发动机且A/THR按钮灯亮； B:推力杆控制发动机且A/THR按钮灯灭； C:推力杆控制发动机且A/THR按钮灯亮。

人工起动发动机之前，没有将推力手柄设置在慢车位（）

A:因为有自动保护，所以发动机不能正常起动。 B:发动机正常起动，不受推力手柄影响 C:发动机可以起动，并且将迅速加速产生推力手柄角度要求的推力。

自动油门对发动机推力的控制，哪种说法正确（）.

A:通过解算器带动油门钢索实现对发动机推力控制 B:通过伺服马达带动油门钢索实现对发动机推力控制 C:通过解算器输入到EEC实现对发动机推力的控制 D:以上说法都不是

正常情况下，将推力手柄收到慢车位时，发动机什么时候处于进近慢车（）

A:襟翼在着陆形态或两台发动机防冰都打开时 B:襟翼放下或任一发动机防冰打开时 C:襟翼在着陆形态或任一发动机防冰打开时 D:襟翼放下且两台发动机或大翼防冰打开时