飞机飞行的临界速度是指（）

A:飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度 B:飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度 C:飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速 D:飞机飞行效率达到最高时的飞行速度

随着飞行速度的提高．下列关于阻力的哪种说法是正确的？（）.

A:诱导阻力增大，废阻力增大 B:诱导阻力减小，废阻力减小 C:诱导阻力增大，废阻力减小 D:诱导阻力减小，废阻力增大

当飞机的飞行速度超过临界速度，飞行阻力迅速增大的原因是（）.

A:局部激波对气流产生较大的波阻。 B:附面层由层流变为紊流，产生较大的摩擦阻力。 C:局部激波诱导附面层分离产生较大的压差阻力。 D:局部激波诱导附面层分离产生较大的摩擦阻力。

对于自动飞行系统，当飞机的实际速度等于或稍稍小于最小速度时，下面那种说法是错的（）？

A:低速符号将出现在MCP的速度窗中 B:自动飞行系统将指令一个大于最小速度5海里/小时的速度 C:当实际速度大于最小速度5海里/小时时，低速符号消失

飞机总阻力最小的速度，提供（）.

A:最短下滑距离 B:最大升力 C:最小下滑角 D:最大续航时间

在小于V有利的飞行速度范围内，平飞速度减小将引起飞机阻力：（）.

A:增加，因为诱导阻力增大 B:增大，因为摩擦阻力增大 C:减小，因为诱导阻力减小 D:减小，因为压差阻力减小

飞行中，飞机阻力最小的速度是（）。

A:有利速度 B:经济速度 C:失速速度

以有利迎角对应的速度平飞，飞机的（）最小

A:阻力 B:零升阻力 C:升阻比

用（）速度飞行不存在回避区.

A:速度为零的悬停飞行 B:比较大的速度 C:接近经济速度

随着飞行速度的提高，下列关于阻力的哪种说法是正确的（）

A:诱导阻力增大，废阻力增大 B:诱导阻力减小，废阻力减小 C:诱导阻力减小，废阻力增大