某公路上一钢筋混凝土简支梁桥，计算跨径14.5m，标准跨径15.0m，设计荷载为公路-I1级。主梁由多片T形梁组成，T形梁间距为1.6m，其一根T形梁截面尺寸如图10-21所示，该T形梁跨中截面弯矩标准值为：恒载作用=600kN·m，汽车荷载=280kN·m（含冲击系数），人群荷载=30kN·m。汽车荷载冲击系数μ=0.30。T形梁采用C30混凝土，HRB400级钢筋。a=75mm。 提示：按《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)解答。

该T形梁的有效翼缘宽度(mm)，与下列何项数值最为接近？

A:4800 B:4500 C:1720 D:1600

某钢筋混凝土T形截面简支梁，计算跨度6m，T形截面尺寸为：b=250mm，h=650mm，=800mm，=120mm。采用C30混凝土，纵筋为HRB400级，配置纵筋825。荷载效应的标准组合值M=550kN·m，准永久组合值M=450kN·m。最外层纵筋的混凝土保护层厚度30mm，活荷载的准永久值系数为0.5，结构安全等级二级。取a=70mm。

假若B=2.16x10N·mm，梁上作用均布荷载标准值g=80kN／m，q=60kN／m，试问，该梁的最大挠度f(mm)，与下列何项数值最为接近？

A:14.3 B:15.6 C:17.2 D:21.8

某钢筋混凝土挑梁埋置于T形截面的墙体中，尺寸如图14-10所示。挑梁截面尺寸bxh=240mmx300mm，采用C20混凝土。挑梁上,下墙厚均为240mm，采用MU10烧结普通砖，M5混合砂浆砌筑。楼板传给挑梁的荷载标准值为：恒载F=4.5kN，g=g=10kN／m;活荷载q=8.3N／m。挑梁自重为1.8kN／m，挑出部分自重为1.35kN／m。砌体施工质量控制等级B级，设计使用年限为50年，结构安全等级二级。墙体自重为19kN/m，荷载的基本组合由可变荷载控制。

假定在楼层挑梁上无门洞，楼层挑梁的承载力计算时，其最大弯矩设计值M(kN·m),最大剪力设计值V(kN)，与下列何项数值最为接近？

A:M=57.24;V=45.53 B:M=40.5;V=45.53 C:M=57.24;V=43.26 D:M=40.5;V=43.26

有关系模式R(A,B,C,M,T)，函数依赖集为FD=B→C,(M,T)→B,(M,C)→T,(M,A)→T,(A,B)→C，则R的码是______。

A:(M,T) B:(M,C) C:(M,A) D:(A,B)

第(53)至(54)题基于以下的叙述：关系模式R(B，C，M，T，A，C)，根据语义有如下函数依赖集：F=B→C,(M,T)→B,(M,C)→T, (M,A)→T,(A,B)→C。
关系模式R的码是

A:（M,T） B:（M,C） C:（M,A） D:（A,B）

关系模式R(B，C，M，T，A，G)，根据语义有如下函数依赖集：F={B→C，(M，T)→B，(M，C)→T，(M，A)→T，(M，B)→C。 则关系模式R的码是（ ）。

A:(M，T) B:(M，C) C:(M，A) D:(A，B)

关系模式R(B，C，M，T，A，G)，根据语义有如下函数依赖集：F={B→C，(M，T)→B，(M，C)→T，(M，A)→T，(M，B)→C。 则关系模式R的码是（ ）。

A:(M，T) B:(M，C) C:(M，A) D:(A，B)

关系模式R(B，C，M，T，A，G)，根据语义有如下函数依赖集：F={B→C，(M，T)→B，(M，C)→T，(M，A)→T，(M，B)→C。 则关系模式R的码是（ ）。

A:(M，T) B:(M，C) C:(M，A) D:(A，B)