道路几何线形要素的构成是否合理，线形组合是否协调，对交通安全有很大影响。下列关于道路线性对交通安全影响的表述，正确的是( )。

A:平曲线与交通事故关系很大，曲率越大事故率越高 B:道路竖曲线半径过大时，易造成驾驶人视野变小，视距变短，易产生事故 C:坡度造成交通事故的主要原因是下坡来不及制动或制动失灵 D:线形组合是否协调与交通安全有密切关系 E:线形标准都符合规范就不会导致事故增加

线形

线形装置的灵敏度是（）。

A:随机变量 B:常数 C:时间的线形函数

线形系统的叠加原理表明（）。

A:加于线形系统的各个输入量所产生的响应过程互不影响 B:系统的输出响应频率等于输入激励的频率 C:一定倍数的原信号作用于系统所产生的响应，等于原信号的响应乘以该倍数

道路线形设计开始于（）

A:平面线形设计 B:纵面线形设计 C:选线 D:路线规划

缓和曲线的线形不包括（）。

A:螺旋线形 B:圆曲线形 C:三次抛物线形 D:更多级的抛物线形

正确的有功、无功电能表接线形式是( )。

A:中性点有效接地系统的电能表采用三相三线； B:中性点有效接地系统的电能表应采用三相四线； C:中性点非有效接地系统的电能表应采用三相三线； D:中性点非有效接地系统的电能表采用三相四线。

有关线形城市理论的说法正确的是( )。

A:城市建设以城市运输为前提 B:汽车是线形城市理论认为最安全、高效的交通工具 C:是由索里亚·玛塔提出的 D:城市可以贯穿整个地球 E:斯大林格勒建设运用了该理论

道路几何线形要素的构成是否合理，线形组合是否协调，对交通安全有很大影响。下列关于道路线性对交通安全影响表述，正确的是( )。

A:平曲线与交通事故关系很大，曲率越大事故率越高 B:道路竖曲线半径过大时，易造成驾驶人视野变小，视距变短，易产生事故 C:坡度造成交通事故的主要原因是下坡来不及制动或制动失灵 D:线形标准都符合规范就不会导致事故增加 E:线形组合是否协调与交通安全有密切关系