某建筑工程公司（乙方）于2008年4月20日与某房地产开发公司（甲方）签订了兴建商业大厦地下室及裙楼的施工合同。乙方编制的施工方案和进度计划已获得甲方聘请的监理工程师批准，甲方也在批准书上签字盖章。该工程的基坑采取机械大开挖施工，施工方案规定：乙方可用租赁的一台斗容量为1m的反铲挖掘机施工。合同约定在当年的5月11日开工，5月20日土方工程完工。在实际施工中，发生了如下事件，乙方均提出索赔。事件(1)：因租赁的挖掘机大修，晚开工2天，造成人员窝工50个工日。乙方提出工期延期2天,支付50个工日人工费的索赔要求。事件(2)：因软弱土层，接到监理工程师5月15日停工的指令，进行地质勘察复查4天，配合用工25个工日。乙方提出工期延期4天,支付25个工日人工费的索赔要求。事件(3):5月19日，接到监理工程师5月20日复工的复工令，同时接到基坑开挖深度加深2米的设计变更通知单。乙方针对开挖深度加深2米提出工期和费用索赔。事件(4)：5月23日用30个工日修复现场周边被损坏的永久性道路，5月24日恢复工作，最终土方工程于5月30日挖掘完毕。乙方提出工期顺延和费用索赔。

关于事件(1)工期和人工费索赔的说法，正确的为( )。

A:延迟开工属建设单位的责任 B:延迟开工属施工单位的责任 C:延迟开工属不可预见的原因造成的 D:索赔成立

某建筑工程公司（乙方）于2008年4月20日与某房地产开发公司（甲方）签订了兴建商业大厦地下室及裙楼的施工合同。乙方编制的施工方案和进度计划已获得甲方聘请的监理工程师批准，甲方也在批准书上签字盖章。该工程的基坑采取机械大开挖施工，施工方案规定：乙方可用租赁的一台斗容量为1m的反铲挖掘机施工。合同约定在当年的5月11日开工，5月20日土方工程完工。在实际施工中，发生了如下事件，乙方均提出索赔。事件(1)：因租赁的挖掘机大修，晚开工2天，造成人员窝工50个工日。乙方提出工期延期2天,支付50个工日人工费的索赔要求。事件(2)：因软弱土层，接到监理工程师5月15日停工的指令，进行地质勘察复查4天，配合用工25个工日。乙方提出工期延期4天,支付25个工日人工费的索赔要求。事件(3):5月19日，接到监理工程师5月20日复工的复工令，同时接到基坑开挖深度加深2米的设计变更通知单。乙方针对开挖深度加深2米提出工期和费用索赔。事件(4)：5月23日用30个工日修复现场周边被损坏的永久性道路，5月24日恢复工作，最终土方工程于5月30日挖掘完毕。乙方提出工期顺延和费用索赔。

关于事件(2)工期和费用索赔的说法，正确的为( )。

A:索赔不成立 B:只能提出费用索赔 C:只能提出工期索赔 D:可同时提出工期索赔和费用索赔

某建筑工程公司（乙方）于2008年4月20日与某房地产开发公司（甲方）签订了兴建商业大厦地下室及裙楼的施工合同。乙方编制的施工方案和进度计划已获得甲方聘请的监理工程师批准，甲方也在批准书上签字盖章。该工程的基坑采取机械大开挖施工，施工方案规定：乙方可用租赁的一台斗容量为1m的反铲挖掘机施工。合同约定在当年的5月11日开工，5月20日土方工程完工。在实际施工中，发生了如下事件，乙方均提出索赔。事件(1)：因租赁的挖掘机大修，晚开工2天，造成人员窝工50个工日。乙方提出工期延期2天,支付50个工日人工费的索赔要求。事件(2)：因软弱土层，接到监理工程师5月15日停工的指令，进行地质勘察复查4天，配合用工25个工日。乙方提出工期延期4天,支付25个工日人工费的索赔要求。事件(3):5月19日，接到监理工程师5月20日复工的复工令，同时接到基坑开挖深度加深2米的设计变更通知单。乙方针对开挖深度加深2米提出工期和费用索赔。事件(4)：5月23日用30个工日修复现场周边被损坏的永久性道路，5月24日恢复工作，最终土方工程于5月30日挖掘完毕。乙方提出工期顺延和费用索赔。

关于事件(3)工期和费用索赔的说法，正确的为( )；

A:索赔不成立 B:只能提出费用索赔 C:只能提出工期索赔 D:可同时提出工期索赔和费用索赔

某国有大型建筑施工企业，准备向甲市一项大型建筑工程进行投标承包，但鉴于该项目工程方面所处的位置,地质条件,设计图纸等都存在一定问题。作为承包商对诸多风险因素如何应对，提上了议事日程，必须认真对待。

建筑工程保险为民用,工业及公共事业用的所有建筑工程项目( )的自然灾害和意外事故提供风险保障。

A:在建过程中 B:设计,施工过程中 C:开发过程中 D:实施过程

甲房地产开发公司（以下简称甲公司）实施旧城改造项目，按照规划拟建20000m商住楼，其中营业房3000。甲公司办理相关手续后对王某住房实施拆迁。甲公司取得预售许可证后，开始对住宅进行预售，同时在媒体上发布广告。周某预购该项目的一套住宅，商品房买卖合同中约定建筑面积80m。在施工中，甲公司发现原图样客厅设计不合理，经规划和设计部门同意，将客厅宽度和面积做了修改，并立即由销售人员电话通知周某，要求其在15日内提出意见。建设过程中，甲公司又将在建的3000万m营业房向银行申请抵押贷款。房屋竣工后，经银行同意，甲公司将营业房公开招商。

下列关于甲公司中途变更设计的表述中，正确的为( )。

A:甲公司已在法定时间内通知了周某，周某一直未做答复。因此，应视同周某接受设计变更 B:周某有权退房 C:周某退房，甲公司应承担违约责任 D:周某退房应承担违约责任

某施工单位承建了某双线五跨变截面预应力混凝土连续刚构梁桥，桥长612m，跨径布置为81m+3×150m+81m。主桥基础均采用钻孔灌注桩，主墩墩身为薄壁单室空心墩，墩身最大高度60m。主桥0号、1号块采用单箱单室结构，顶板宽12m，翼板宽3m。主桥桥位处河道宽550m，水深0.8~4m，河床主要为砂土和砂砾。 　　施工中发生如下事件： 　　事件一：根据本桥的地质、地形和水文情况，施工单位主桥上部结构采用悬臂浇筑施工法。其中0号、1号块采用托架法施工，悬臂端托架布置示意图如下：

根据本桥结构，施工单位在悬臂施工过程中是否需要采取临时固结措施？说明理由。

不需要采取临时固结措施。因为连续刚构梁桥的梁与桥墩是刚性连接，是固结在一起的，故不需要临时固结。

建筑工程公司(乙方)于2008年4月20日与某房地产开发公司(甲方)签订了兴建商业大厦地下室及裙楼的施工合同。乙方编制的施工方案和进度计划已获得甲方聘请的监理工程师批准，甲方也在批准书上签字盖章。该工程的基坑采取机械大开挖施工，施工方案规定：乙方可用租赁的一台斗容量为1 的反铲挖掘机施工。合同约定在当年的5月11日开工，5月20日土方工程完工。在实际施工中，发生了如下事件，乙方均提出索赔。 　　事件(1)：因租赁的挖掘机大修，晚开工2天造成人员窝工50个工日。乙方提出工期延期天、支付50个工日人工费的索赔要求。 　　事件(2)：因软弱土层，接到监理工程师5月15日停工的指令，进行地质勘察复查4天，配合用工25个工日。乙方提出工期延期4天、支付25个工日人工费的索赔要求。 　　事件(3)：5月19日，接到监理工程师5月20日复工的复工令，同时接到基坑开挖深度加深2米的设计变更通知单。乙方针对开挖深度加深2米提出工期和费用索赔。 　　事件(4)：5月23日用30个工日修复现场周边被损坏的永久性道路，5月24日恢复工作，最终土方工程于5月30日挖掘完毕。乙方提出工期顺延和费用索赔。

关于事件(1)工期和人工费索赔的说法，正确的为()。

A:延迟开工属建设单位的责任 B:延迟开工属施工单位的责任 C:延迟开工属不可预见的原因造成的 D:索赔成立

背景资料 　　某集团公司承建某单线铁路工程，其中一座大桥，设计为6跨16m简支T梁，钻孔桩基础，桩直径1m，桩长65m，台后路基填土高度4.5m。设计地质条件为海相沉积的中一厚层软土。设计要求对桥台及路基范围内的基底均采用袋装砂井处理，处理深度为12m。施工中发生以下事件： 　　事件一，公司在对项目部实施质量管理体系内部审核时发现，该项目质量计划文件是由安全质量部部长组织部门人员编制，质量计划文件内容有：①编制依据;②项目概况;③组织机构;④质量控制及管理组织协调的系统描述;⑤与施工阶段相适应的检验、试验、测量、验证要求;⑥更改和完善质量计划的程序。 　　事件二，项目施工技术部编制了路堤与桥台过渡段填筑方案，具体内容是过渡段路堤与桥台锥体和相邻路堤同步填筑，台后采用大型压路机碾压，其填筑施工应符合一般路堤填筑施工要求。大型压路机碾压不到的部位，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不大于20cm，碾压遍数按照相邻标段参数确定。 　　事件三，该桥按正常工期编制施工组织计划，采用常规方法进行钻孔桩、承台、墩(台)身施工，并如期完成。桥梁建成通车半年后，发现该桥出现桥台移位。事后，在对施工期间的内业资料检查中，发现无软土路基的沉降观测记录，其他质检资料的记录结果显示施工质量均符合设计和规范要求。在现场实地调查中，发现桥梁施工质量合格，但软土地基处理深度仅为8m。 　　问题

1.指出事件一中项目质量计划编制的不妥之处，并说明正确做法。该质量计划包含内容是否完整?如不完整，请补充。

背景资料 　　某集团公司承建某单线铁路工程，其中一座大桥，设计为6跨16m简支T梁，钻孔桩基础，桩直径1m，桩长65m，台后路基填土高度4.5m。设计地质条件为海相沉积的中一厚层软土。设计要求对桥台及路基范围内的基底均采用袋装砂井处理，处理深度为12m。施工中发生以下事件： 　　事件一，公司在对项目部实施质量管理体系内部审核时发现，该项目质量计划文件是由安全质量部部长组织部门人员编制，质量计划文件内容有：①编制依据;②项目概况;③组织机构;④质量控制及管理组织协调的系统描述;⑤与施工阶段相适应的检验、试验、测量、验证要求;⑥更改和完善质量计划的程序。 　　事件二，项目施工技术部编制了路堤与桥台过渡段填筑方案，具体内容是过渡段路堤与桥台锥体和相邻路堤同步填筑，台后采用大型压路机碾压，其填筑施工应符合一般路堤填筑施工要求。大型压路机碾压不到的部位，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不大于20cm，碾压遍数按照相邻标段参数确定。 　　事件三，该桥按正常工期编制施工组织计划，采用常规方法进行钻孔桩、承台、墩(台)身施工，并如期完成。桥梁建成通车半年后，发现该桥出现桥台移位。事后，在对施工期间的内业资料检查中，发现无软土路基的沉降观测记录，其他质检资料的记录结果显示施工质量均符合设计和规范要求。在现场实地调查中，发现桥梁施工质量合格，但软土地基处理深度仅为8m。 　　问题

3.针对事件三，指出该桥出现桥台移位的原因是什么?施工单位在质量管理方面存在哪些问题?

施工设计图样的内容以图样为主，应包括封面、图样目录、设计施工说明、图样及( )。

A:扉页 B:材料表 C:工程说明书 D:工程预算书