一般在交通要道和当管道跨越铁路、公路时，都应采用高支架敷设。以下关于高支架敷设说法正确的是（）。

A:高支架敷设时，管道保温层外表面至地面的净距一般为4.5m以上 B:高支架敷设耗钢材量小 C:在管道阀门附件处，需设置专用平台和扶梯以便进行维修管理 D:地上架空敷设所用的支架形式按外形分类有L形、M形、单层、双层和多层，以及单片平面支架或塔架等形式

（）是连接城市各主要部分的交通干道，是城市道路的骨架

A:快速道 B:主干道 C:次干道 D:支道

热力管网的分类中( )可分为高支架、中支架、低支架。

A:地沟敷设 B:斜埋敷设 C:直埋敷设 D:架空敷设

下列有关管道架空敷设的说法中错误的是( )。

A:高支架多用于主要干道，管底净高不低于5.0m B:跨越铁路时，管底净高不低于7.0m，多为钢或钢筋混凝土结构，造价较高 C:中支架用于人行通道处，高度一般为2.0～2.5m D:低支架的一般高度为0.1～0.3m E:多用于工厂区

下列有关管道架空敷设的说法中错误的是( )。

A:高支架多用于主要干道，管底净高不低于5.0m B:跨越铁路时，管底净高不低于7.0m，多为钢或钢筋混凝土结构，造价较高 C:中支架用于人行通道处，高度一般为2.0～2.5m D:低支架的一般高度为0.1～0.3m E:多用于工厂区

下列有关管道架空敷设的说法中错误的是( )。

A:高支架多用于主要干道，管底净高不低于5.0m B:跨越铁路时，管底净高不低于7.0m，多为钢或钢筋混凝土结构，造价较高 C:中支架用于人行通道处，高度一般为2.0～2.5m D:低支架的一般高度为0.1～0.3m E:多用于工厂区

一般在交通要道和当管道跨越铁路、公路时，都应采用高支架敷设。以下关于高支架敷设说法正确的是( )。

A:高支架敷设时，管道保温层外表面至地面的净距一般为4.5m以上 B:高支架敷设耗钢材量小 C:在管道阀门附件处，需设置专用平台和扶梯以便进行维修管理 D:地上架空敷设所用的支架形式按外形分类有L形、M形、单层、双层和多层，以及单片平面支架或塔架等形式