铅蓄电池电解液密度过高，充放电电流过大，冬季使用放电后未及时充电，以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池（）故障。

A:极板硫化 B:活性物质脱落 C:自行放电 D:极板短路

新充好的电池，放置时间不长，容量就下降很多或充电时比正常电池时间要长，放电时端电压下降很快，可能原因就是（）。

A:极板短路 B:自放电过大 C:极板弯曲 D:电池反极

油中具有低能量密度局部放电，产生主要气体是H₂和CH₄，油中含气量过大，缺陷原因为（）。

A:悬浮电位接触不良 B:油流带点 C:金属尖端放电 D:气泡放电

放电时（）。

A:硫酸浓度降低电动势下降 B:硫酸浓度升高电动势下降 C:硫酸浓度降低电动势升高 D:硫酸浓度升高电动势升高

关于固定型铅蓄电池电液密度异常的现象，下列叙述正确的有( )。

A:充电时密度上升少或不变 B:浮充时密度上升 C:搁置时密度下降太大 D:放电时密度下降过大 E:电液上、下层密度不一

关于固定型铅蓄电池电液密度异常的现象，下列叙述正确的有( )。

A:充电时密度上升少或不变 B:浮充时密度上升 C:搁置时密度下降太大 D:放电时密度下降过大 E:电液上、下层密度不一

关于固定型铅蓄电池电液密度异常的现象，下列叙述正确的有( )。

A:充电时密度上升少或不变 B:浮充时密度上升 C:搁置时密度下降太大 D:放电时密度下降过大 E:电液上、下层密度不一