配电变压器负荷很小时，散热器和油箱都很热，原因可能是（）。

A:散热器油阀门未打开； B:变压器内部磁路或电路发生了故障； C:零序电流产生的磁通作用在油箱上； D:油道全部堵塞。

关于滑油箱的说法正确的是（）.

A:滑油箱可去除回油中的空气 B:加满油时右发的滑油箱可容纳比左发更多的滑油 C:滑油箱上有一个重力加油口，一个压力加油口 D:以上说法都正确

外油箱向内油箱输油是（）。

A:传输信号由液面最低的内油箱触发，分别按需向两侧内油箱传输 B:传输信号由液面最低的内油箱触发，同时向两侧内油箱传输 C:不管油面的高度如何，同时向左右内油箱传输 D:可由机组控制分别单独向左或向右内侧油箱传输

油浸变压器的结构特征是器身结构有油箱和铁芯，油箱上有散热器等零部件，油浸变压器的铁芯和绕组都浸在绝缘油中。冷却方式有油浸自冷式和强迫循环水冷式等。( )

油浸变压器的结构特征是器身结构有油箱和铁芯，油箱上有散热器等零部件，油浸变压器的铁芯和绕组都浸在绝缘油中。冷却方式有油浸自冷式和强迫循环水冷式等。( )

油浸变压器的结构特征是器身结构有油箱和铁芯，油箱上有散热器等零部件，油浸变压器的铁芯和绕组都浸在绝缘油中。冷却方式有油浸自冷式和强迫循环水冷式等。( )

油浸变压器的结构特征是器身结构有油箱和铁芯，油箱上有散热器等零部件，油浸变压器的铁芯和绕组都浸在绝缘油中。冷却方式有油浸自冷式和强迫循环水冷式等。( )