2009年2月23日，投保人李某将一辆桑塔纳2000型轿车在某保险公司投保，投保险种有车损险,第三者责任险，前者的保险金额为24万元，后者的责任限额为10万元，保险期限为2009年2月24日到2010年2月23日24时止。2009年4月3日22时50分，保险车辆的驾驶员李某驾驶在某高速公路时，遇到徐某的大货车，因该车行使线路错误，向后倒车时，撞上了李的桑塔纳，致使李死亡，车上一乘客死亡，两名乘客受伤，支付医疗费用2万元，保险车辆全部烧毁损失24万元，残值1.2万元。事故发生后，大货车逃逸，后被抓获，责任认定：徐某负全责。大货车在另一家保险公司投保。

小轿车发生的现实事故属于( )。

A:自然灾害 B:意外事故 C:道德风险 D:人为风险

某储运公司仓储区占地300 mx300 m，共有8个库房，原用于存放一般货物。3年前，该储运公司未经任何技术改造和审批，擅自将1号,4号和6号库房改存危险化学品。 仓储区4号库房内首先发生爆炸，12 min后，6号库房也发生了爆炸，爆炸引发了火灾，火势越来越大，之后相继发生了几次小规模爆炸。消防队到达现场后，发现消火栓不出水，消防蓄水池没水，随后在1 km外找到取水点，并立即展开灭火抢险救援行动。 事故发生前，1号库房存放双氧水5 t；4号库房存放硫化钠10 t,过硫酸铵40 t,高锰酸钾10 t,硝酸铵130 t,洗衣粉50 t；6号2008年3月14 日12 时18分，库房存放硫磺15 t,甲苯4 t,甲酸乙酯10 t,事故导致15人死亡,36人重伤,近万人疏散，烧损,炸毁建筑物39 000 ㎡和大量化学物品等，直接经济损失1．2亿元。

根据相关法律,法规，下列应计入该起事故直接经济损失的包括( )。

A:火灾爆炸中毁损的财产 B:消防抢险费用 C:伤员救治费用 D:周边河流因事故污染治理费用 E:库房员工因工伤歇工工资

某隧道连夜赶工，通风系统的巷道未打通，瓦斯监控系统的传感器损坏，没有信号。某日，由于地面冲击，某工人在未断电的情况下检修照明保护装置，发生瓦斯爆炸。经查，发生事故时，值班负责人未在岗，工人未佩戴自救器和瓦斯检测仪。事故造成2人死亡，多人受伤，经济损失1 000多万元

造成事故的技术方面原因主要有( )。

A:通风系统的巷道未打通 B:未断电的情况下检修照明保护装置 C:瓦斯浓度超标，未进行检测 D:工人马虎大意

某学者于1993年5月，调查了1973年4月～1993年4月期间，该地区10000名车辆驾驶人员的事故伤害情况。共死亡200人，重伤100人。并发现视力较差可增加伤害事故的发生率，OR值为1．45(0．94-2．22)

该地区20年间机动车驾驶行业千人死亡率为

A:300‰ B:200‰ C:30‰ D:20‰ E:10‰

按照建设部监理司14号文规定，追究有关领导和事故直接责任者的责任，给予必要的行政、经济处罚，并对企业处以通报批评、停产整顿、停止投标、降低资质、吊销营业执照等处罚的情形有( )。

A:连续两年发生死亡3人以下的事故 B:发生一次死亡3人以上的重大死亡事故 C:万人死亡率超过平均水平一倍以上 D:一年内发生死亡3人以下的事故 E:发生一次死亡2人的重大死亡事故

按照建设部监理司14号文规定，追究有关领导和事故直接责任者的责任，给予必要的行政、经济处罚，并对企业处以通报批评、停产整顿、停止投标、降低资质、吊销营业执照等处罚的情形有( )。

A:连续两年发生死亡3人以下的事故 B:发生一次死亡3人以上的重大死亡事故 C:万人死亡率超过平均水平一倍以上 D:一年内发生死亡3人以下的事故 E:发生一次死亡2人的重大死亡事故

按照建设部监理司14号文规定，追究有关领导和事故直接责任者的责任，给予必要的行政、经济处罚，并对企业处以通报批评、停产整顿、停止投标、降低资质、吊销营业执照等处罚的情形有( )。

A:连续两年发生死亡3人以下的事故 B:发生一次死亡3人以上的重大死亡事故 C:万人死亡率超过平均水平一倍以上 D:一年内发生死亡3人以下的事故 E:发生一次死亡2人的重大死亡事故