某民营企业已成立10年，新招聘上任的人力资源部经理王某发现原有的工作说明书已经过时，企业很多工作已经发生改变，目前企业的管理有点混乱，主要依靠主观人治，缺乏制度约束。王某决定从工作分析入手开展工作。

在搜集的各项工作的信息应包括( )。

A:工作活动信息 B:工作环境信息 C:各项工作的薪资水平 D:工作执行人员的必备条件

某中型水闸工程施工招标文件按《水利水电工程标准施工招标文件》(2009年版)编制。已标价工程量清单自分类分项工程量清单、措施项目清单、其他项目清单、零星工作项目清单组成。其中闸底板C20混凝土是工程量清单的个子目，其单价(单位：100m³ )根据《水利建筑工程预算定额》(2002年版)编制，并考虑了配料、拌制、运输、浇筑等过程中的损耗和附加费用。 　　事件1：A单位在投标截止时间提前交了投标文件。评标过程中，A单位发现工程量清单有算术性错误，遂以投标文件澄清方式提出修改，招标代理机构认为不妥。 　　事件2：招标人收到评标报告后对评标结果进行公示，A单位对评标结果提出异议。 　　事件3：经过评标，B单位中标。工程实施过程中，B单位认为闸底板C20混凝土强度偏低，建议将C20变更为C25。经协商后，监理人将闸底板混凝土自C20变更为C25。B单位按照变更估计原则，以现行材料价格为基础提交了新单价，监理人认为应按投标文件所附材料预算借个未计算基础提交新单价。 　　本工程在宴施过程中，涉及工程变更的双方往来函件包括(不限于)：①变更意向书，②书面变更建议，③变更指示，④变更报价书，⑤撤销变更意向书，⑥难以实施变更的原因和依据，⑦变更实施方案等。

分别说明闸底板混凝土的单价分析中，配料、拌制、运输、浇筑等过程的损耗和附加费用应包含在哪些用量或单价中?

混凝土的配料和拌制损耗已台在配合比材料用量中，定额中的混凝土用量，包括了运输、浇筑、凿毛、模板变形、干缩等损耗。混凝土在冲毛、拌合、运输和浇筑过程中的操作损耗，以及为临时性施工措施增加的附加混凝土量所需的费用，包含在相应项目有效工程量的每立方米单价中。

某学校活动中心工程，现浇钢筋混凝土框架结构，地上六层，地下二层，采用自然通风。 　　在施工过程中，发生了下列事件： 　　事件一：在基础底板混凝土浇筑前，监理工程师督查施工单位的技术管理工作，要求施工单位按规定检查混凝土运输单。并做好混凝土扩展度测定等工作。全部工作完成并确认无误后，方可浇筑混凝土。 　　事件二：主体结构施工过程中，施工单位对进场的钢筋按国家现行有关标准抽样检验了抗拉强度、屈服强度、结构施工至四层时，施工单位进场一批72吨18螺纹钢筋，在此前因同厂家、同牌号的该规格钢筋已连续三次进场检验均一次检验合格，施工单位对此批钢筋仅抽取一组试件送检，监理工程师认为取样组数不足。 　　事件三：建筑节能分部工程验收时，由施工单位项目经理主持、施工单位质量负责人以及相关专业的质量检查员参加，总监理工程师认为该验收主持及参加人员均不满足规定，要求重新组织验收。 　　事件四：该工程交付使用7天后，建设单位委托有资质的检验单位进行室内环境污染，在对室内环境的甲醛、苯、氨、TVOC浓度进行检测时，检测人员将房间对外门窗关闭30分钟后进行检测，在对室内环境的氨浓度进行检测时，检测人员将房间对外门窗关闭12小时后进行检测。

事件一中，除已列出的工作内容外，施工单位针对混凝土运输单还要做哪些技术管理与测定工作?

核对混凝土配合比、确认混凝土强度等级、核查混凝土运输时间、测定混凝土坍落度，必要时测定混凝土的扩展度。

混凝土运输过程中其浇筑工作应（）进行

A:连续 B:分层间歇 C:由方便浇筑定 D:梁与板分开浇筑

混凝土在运输时的要求有( )。

A:运输混凝土的容器应严密、不漏浆，容器的内壁应平整光洁，不吸水 B:运输工作应保证混凝土的浇筑工作连续进行 C:混凝土应以最少的运输次数，最短的时间，从搅拌地；点运至浇筑地点 D:混凝土应以最多的运转次数，最长的时间，从搅拌地点运至浇筑地点， E:混凝土在运输过程中不产生分层，离析现象

选择混凝土运输浇筑方案的原则有( )。

A:运输效率高，成本低，转运次数少，不易分离，质量容易保证 B:起重设备能够控制整个建筑物的浇筑部位 C:主要设备型号要多，性能良好，配套设备能使主要设备的生产能力充分发挥 D:在保证工程质量前提下能满足高峰浇筑强度的要求 E:除满足混凝土浇筑要求外，同时，能最大限度地承担模板、钢筋、金属结构及仓面小型机具的吊运工作

混凝土运输的要求包括下列哪几项( )。

A:混凝土在运输过程中可以出现离析现象 B:混凝土应以最少的转运次数、最短的时间，从搅拌地点运至浇筑地点 C:运输工作要保证混凝土的浇筑工作连续进行 D:运至浇筑地点后，应符合坍落度的要求 E:粘附的混凝土残渣可以存留

下列选项中，关于混凝土运输的说法，正确的是( )。

A:混凝土运输过程中不产生分层、离析现象，保持混凝土的均匀性 B:保证设计所规定的流动性，应使混凝土在初凝前浇筑并振捣完毕 C:运输工作应保证混凝土浇筑工作可以间断进行，以最少的转运次数，最短的时间运至浇筑地点 D:运输工具应严密、不吸水、不漏浆 E:混凝土在运输过程中要求道路平坦，运输线路尽量短而且直