女，60岁。无牙患者，牙槽嵴欠丰满，上下颌弓后部宽度不协调，下颌弓明显宽于上颌弓。

全口义齿人工后牙需要排成反关系的指征是上下颌牙槽嵴顶连线与水平面夹角小于

A:500 B:600 C:700 D:800 E:900

患者女，60岁。无牙患者，牙槽嵴欠丰满，上下颌弓后部宽度不协调，下颌弓明显宽于上颌弓。

全口义齿人工后牙需要排成反关系的指征是上下颌牙槽嵴顶连线与水平面夹角小于

A:500 B:600 C:700 D:800 E:900

 某男性患者，72岁，无牙颌患者，上颌牙槽嵴吸收较少，有一定的高度和宽度，形态丰满；下颌牙槽嵴高度明显降低，大部分吸收而低平。

患者戴牙后下牙槽嵴黏膜出现大面积弥散性的压痛，其原因最可能是

A:垂直距离恢复过高 B:缓冲区未充分缓冲处理，导致压力过大 C:咬合不平衡，存在咬合高点 D:义齿基托边缘伸展过长 E:取模时压力不均匀，导致局部压力过大

某公司承建城市道路扩建工程，工程内包括：1.在原有道路两侧各增设隔离带，非机动车道及人行道；②在北侧非机动车道下新增一条长800m直径为DN500mm的雨水主管道，雨水口连接支 管口径为DN300mm,管材采用HDPE双壁波纹管，x圈柔性接口，主管道内连接现有检査井，管 道埋深为4m，雨水口连接管位于道路***内；③在原有机动车道上加铺厚50mm改性沥青混凝土上面层。道路横断面布置如图3所示。 　　施工范围内土质以硬塑粉质粘土为主，土质均匀，无地下水. 　　项目部编制的施工组织设计将工程项目划分为三个施工阶段：第一阶段为雨水主管道施工；第二 阶段为两侧隔离带、非机动车道、人行道施工；第三阶段为原机动车道加铺沥青混凝土面层。同 时编制了各施工阶段的施工技术方案，内容有： 　　(1)为确保道路正常通行及文明施工要求，根据三个施工阶段的施工特点，在图3中A、B、C、 　　D、E、F所示的6个节点上分别设置各施工阶段的施工围挡; 　　(2)主管道沟槽开挖由东向西按并段逐段进行，拟定的槽底宽度为1600mm、南北两侧的边坡坡 度分别为1:0.50和1:0 67,采用机械挖土，人工清底；回用土存放在沟槽北侧，南侧设罝管材存放 区，弃土运至指定存土场地. 　　(3)原机动车道加铺改性沥青路面施工，安排在两侧非机动车道施工完成并导入社会交通后，整 幅分段施工。加铺前对旧机动车道面层进行铣刨、裂缝处理、井盖高度提升、清扫、喷洒（刷） 粘层油等准备工作

写出确定主管道沟槽开挖宽度及两侧槽壁放坡坡度的依据.

确定沟槽开挖宽度主要的依据是管道外径、管道一侧的工作面宽度、管道_侧的支撑厚度。确定沟槽的坡度的主要依据是土体的类别，地下水位、坡顶荷载情况等。

当设计无要求时，钎探孔的布置为( )。

A:槽宽小于800mm时，在槽中心布置探点一排，间距1～2m，一般为1.5m B:槽宽在800～2000mm时，在距两边200～500mm时，各布置探点一排，每排探点间距1～2m，一般为1.5m C:槽宽2000mm以上时，应在槽中心及两槽边200～500mm处，各布置探点一排，每排探点间距1～2m，一般为1.5m D:矩形基础按梅花型布置，纵向和横向探点间距均为1～2m，一般为1.5m，较小基础至少应在四角及中心各布置1个探点 E:槽宽2000mm以上时，应在槽中心及两槽边200～500mm处，各布置探点一排，每排探点间距0.5～1.0m，一般为1.0m

当设计无要求时，钎探孔的布置为( )。

A:槽宽小于800mm时，在槽中心布置探点一排，间距1～2m，一般为1.5m B:槽宽在800～2000mm时，在距两边200～500mm时，各布置探点一排，每排探点间距1～2m，一般为1.5m C:槽宽2000mm以上时，应在槽中心及两槽边200～500mm处，各布置探点一排，每排探点间距1～2m，一般为1.5m D:矩形基础按梅花型布置，纵向和横向探点间距均为1～2m，一般为1.5m，较小基础至少应在四角及中心各布置1个探点 E:槽宽2000mm以上时，应在槽中心及两槽边200～500mm处，各布置探点一排，每排探点间距0.5～1.0m，一般为1.0m

当设计无要求时，钎探孔的布置为( )。

A:槽宽小于800mm时，在槽中心布置探点一排，间距1～2m，一般为1.5m B:槽宽在800～2000mm时，在距两边200～500mm时，各布置探点一排，每排探点间距1～2m，一般为1.5m C:槽宽2000mm以上时，应在槽中心及两槽边200～500mm处，各布置探点一排，每排探点间距1～2m，一般为1.5m D:矩形基础按梅花型布置，纵向和横向探点间距均为1～2m，一般为1.5m，较小基础至少应在四角及中心各布置1个探点 E:槽宽2000mm以上时，应在槽中心及两槽边200～500mm处，各布置探点一排，每排探点间距0.5～1.0m，一般为1.0m