某建筑公司承包了一工程施工项目，工期6个月。 1．合同中关于工程价款的内容： （1）合同固定总价1600万元； （2）开工前业主向承包商支付的预付款按估计工程价款的20%计算，并在最后两个月平均分摊扣回； （3）业主从第一个月起，从承包商的工程价款中，按5%的比例扣保留金。施工索赔款作为保留金计算基数。 2．每月实际完成工作量情况如下表所示： 
3．工程施工中出现的问题： （1）3月份，由于施工设备出现故障而停工3天，造成窝工10天，承包商计算出的损失额共计8000元； （2）4月份，因业主提供的电源出故障，造成施工现场停电，影响到关键路线施工，总工期因此拖延2天，承包商计算出的损失额为6000元； （3）5月份，出现了罕见的洪涝天气，影响到关键路线施工，工期因此拖延5天，承包商计算出的损失额为9000元。承包商就上述三个事件，分别在事件发生的当月提出费用索赔和工期索赔。 根据题意，回答下列问题：
该工程在保修期间发生屋面漏水，业主多次催促承包商修理，但承包商一再拖延，最后业主另请丙施工企业修理，修理费2万元。该笔修理费的处理方式为( )。
A:从承包方的保修金中扣除 B:由业主提出索赔 C:由于业主已自行修理，故费用由业主自己承担 D:由丙施工企业向该工程原承包商结算
某建筑公司承包了一工程施工项目，工期6个月。(1)合同中关于工程价款的内容：①合同固定总价1600万元；②开工前业主向承包商支付的预付款按估计工程价款的20%计算，并在最后两个月平均分摊扣回；③业主从第一个月起，从承包商的工程价款中，按5%的比例扣保留金。施工索赔款作为保留金计算基数。(2)每月实际完成工作量情况如下表所示： 
(3)工程施工中出现的问题：①3月份，由于施工设备出现故障而停工3天，造成窝工10天。承包商计算出的损失额共计8000元：②4月份，因业主提供的电源出故障，造成施工现场停电，影响到头键路线施工，总工期因此拖延2天。承包商计算出的损失额为6000元；③5月份，出现了罕见的洪涝天气，影响到关键路线施工，工期因此拖延5天。承包商计算出的损失额为9000元。承包商就上述三个事件，分别在事件发生的当月提出费用索赔和工期索赔。根据以上资料，回答下列问题：
该工程在保修期间发生屋面漏水，业主多次催促承包商修理，但承包商一再拖延，最后业主另请丙施工企业修理，修理费2万元。该笔修理费的处理方式为( )。
A:从承包方的保修金中扣除 B:由业主提出索赔 C:由于业主已自行修理，故费用由业主自己承担 D:由丙施工企业向该工程原承包商结算
某国有大型建筑施工企业，准备向甲市一项大型建筑工程进行投标承包，但鉴于该项目工程方面所处的位置,地质条件,设计图纸等都存在一定问题。作为承包商对诸多风险因素如何应对，提上了议事日程，必须认真对待。
建筑工程风险管理是一项非常重要的工作，做好风险管理，可以( )。
A:有助于提高重大决策的质量 B:能减弱企业的年利润和现金流量的波动 C:有助于确立企业的良好信誉 D:有助于企业保证工程的进度
某国有大型建筑施工企业，准备向甲市一项大型建筑工程进行投标承包，但鉴于该项目工程方面所处的位置,地质条件,设计图纸等都存在一定问题。作为承包商对诸多风险因素如何应对，提上了议事日程，必须认真对待。
工程保险是业主和承包商转移风险的一种重要手段，通常工程保险有( )。
A:建筑工程一切险 B:失业保险 C:人身意外伤害保险 D:养老保险
某国有大型建筑施工企业，准备向甲市一项大型建筑工程进行投标承包，但鉴于该项目工程方面所处的位置,地质条件,设计图纸等都存在一定问题。作为承包商对诸多风险因素如何应对，提上了议事日程，必须认真对待。
建筑工程保险为民用,工业及公共事业用的所有建筑工程项目( )的自然灾害和意外事故提供风险保障。
A:在建过程中 B:设计,施工过程中 C:开发过程中 D:实施过程
背景资料
某公司承建一项道路改扩建工程，长3.3km，设计宽度40m，上下行双幅路;现况里面铣刨后铺表面形成上行机动车道，新建机动车道面层为三层热拌沥青混合料。工程内容还包括新建雨水、污水、给水、供热、燃气工程。工程采用工程量清单计价：合同要求4月1日开工，当年完工。
项目部进行了现况调查：工程位于城市繁华老城区，现况路宽12.5M，人机混行，经常拥堵;两侧密布的企事业单位和居然多处位于道路红线内;地下老旧管线多，待拆改移。在现场调查基础上，项目部门分析了工程施工特点及存在的风险，对项目施工进行了综合部署。
施工前，项目部编制了交通导行方案，经有关管理部门批准后组织实施。
为保证沥青便面层的外观质量，项目部决定分幅、分段施工沥青底面层和中面层后放行交通，整幅摊铺施工表面层，施工过程中，由拆迁进度滞后，致使表面层施工时间推迟到当年12月中旬。项目部对中面层进行了简单清理后摊铺表面层。施工期间，根据建设单位意见，增加3个接顺路口，结构与新建道路相同。路口施工质量验收合格后，项目部以增加的工作量作为合同变更调整费用的计算依据。
问题
1、【题干】本工程施工部署应考虑哪些特点?
答：①施工部署包括施工阶段的区域划分与安排、施工顺序、进度计划，工种、材料、机具设备、运输计划等。
②本工程多专业工程交错、综合施工，旧工程拆迁、新工程同时建设，与城市交通、市民生活相互干扰，需要协调多。施组必须全面细致，科学合理安排工序。
③城市中心地段，受拆迁影响，不确定因素多。工期紧张，经历夏季、冬季、雨季，应提前安排，计划留有余地。
④施工用地狭小，露天作业，施工变化大，不安全因素多。要有针对性，保证安全。
背景资料
某公司承建一项道路改扩建工程，长3.3km，设计宽度40m，上下行双幅路;现况里面铣刨后铺表面形成上行机动车道，新建机动车道面层为三层热拌沥青混合料。工程内容还包括新建雨水、污水、给水、供热、燃气工程。工程采用工程量清单计价：合同要求4月1日开工，当年完工。
项目部进行了现况调查：工程位于城市繁华老城区，现况路宽12.5M，人机混行，经常拥堵;两侧密布的企事业单位和居然多处位于道路红线内;地下老旧管线多，待拆改移。在现场调查基础上，项目部门分析了工程施工特点及存在的风险，对项目施工进行了综合部署。
施工前，项目部编制了交通导行方案，经有关管理部门批准后组织实施。
为保证沥青便面层的外观质量，项目部决定分幅、分段施工沥青底面层和中面层后放行交通，整幅摊铺施工表面层，施工过程中，由拆迁进度滞后，致使表面层施工时间推迟到当年12月中旬。项目部对中面层进行了简单清理后摊铺表面层。施工期间，根据建设单位意见，增加3个接顺路口，结构与新建道路相同。路口施工质量验收合格后，项目部以增加的工作量作为合同变更调整费用的计算依据。
问题
2、【题干】简述本工程交通导行的整体思路。
答：本工程的交通导行整体思路如下：
①应分幅、分段施工，根据不同的施工阶段设计交通导行方案，并经过有关部门审批。
②先利用周边道路分流，利用原路，通行期间施工新增半幅面层以下;再导行到新路做老路，最后完成整条道路施工。
③交通导行必须满足社会交通流量，保证高峰期的需求。
④交通导行图应与现场平面布置图协调一致，有利于施工组织和管理。
⑤交通导行要确保车辆行人能安全顺利通过施工区域，减少对群众生活的影响。
背景资料
某公司承建一项道路改扩建工程，长3.3km，设计宽度40m，上下行双幅路;现况里面铣刨后铺表面形成上行机动车道，新建机动车道面层为三层热拌沥青混合料。工程内容还包括新建雨水、污水、给水、供热、燃气工程。工程采用工程量清单计价：合同要求4月1日开工，当年完工。
项目部进行了现况调查：工程位于城市繁华老城区，现况路宽12.5M，人机混行，经常拥堵;两侧密布的企事业单位和居然多处位于道路红线内;地下老旧管线多，待拆改移。在现场调查基础上，项目部门分析了工程施工特点及存在的风险，对项目施工进行了综合部署。
施工前，项目部编制了交通导行方案，经有关管理部门批准后组织实施。
为保证沥青便面层的外观质量，项目部决定分幅、分段施工沥青底面层和中面层后放行交通，整幅摊铺施工表面层，施工过程中，由拆迁进度滞后，致使表面层施工时间推迟到当年12月中旬。项目部对中面层进行了简单清理后摊铺表面层。施工期间，根据建设单位意见，增加3个接顺路口，结构与新建道路相同。路口施工质量验收合格后，项目部以增加的工作量作为合同变更调整费用的计算依据。
问题
3、【题干】道路表面层施工做法有哪些质量隐患?针对隐患应采取哪些预防措施?
答：①分幅、分段施工中面层后整体摊铺不妥。因为新路与原路的沉降量不一致，会导致道路开裂。
正确做法：40米宽的双幅路应根据各自路段结构特点和施工顺序及导行的需要，分左右两幅、配合中面层分段分别完成。
②面层施工受拆迁影响滞后到12月后，施工不当会影响道路质量。
正确做法：表面层应考虑冬季施工措施。
③项目部只是简单处理后就摊铺表面层不妥，因为中面层行车之后有杂物和损伤。
正确做法：刨除中面层表层后，层面之间需要撒粘层油后摊铺，并考虑增加面层厚度。
某公司承建城市道路扩建工程，工程内包括：1.在原有道路两侧各增设隔离带，非机动车道及人行道；②在北侧非机动车道下新增一条长800m直径为DN500mm的雨水主管道，雨水口连接支 管口径为DN300mm,管材采用HDPE双壁波纹管，x圈柔性接口，主管道内连接现有检査井，管 道埋深为4m，雨水口连接管位于道路***内；③在原有机动车道上加铺厚50mm改性沥青混凝土上面层。道路横断面布置如图3所示。
施工范围内土质以硬塑粉质粘土为主，土质均匀，无地下水.
项目部编制的施工组织设计将工程项目划分为三个施工阶段：第一阶段为雨水主管道施工；第二 阶段为两侧隔离带、非机动车道、人行道施工；第三阶段为原机动车道加铺沥青混凝土面层。同 时编制了各施工阶段的施工技术方案，内容有：
(1)为确保道路正常通行及文明施工要求，根据三个施工阶段的施工特点，在图3中A、B、C、
D、E、F所示的6个节点上分别设置各施工阶段的施工围挡;
(2)主管道沟槽开挖由东向西按并段逐段进行，拟定的槽底宽度为1600mm、南北两侧的边坡坡 度分别为1:0.50和1:0 67,采用机械挖土，人工清底；回用土存放在沟槽北侧，南侧设罝管材存放 区，弃土运至指定存土场地.
(3)原机动车道加铺改性沥青路面施工，安排在两侧非机动车道施工完成并导入社会交通后，整 幅分段施工。加铺前对旧机动车道面层进行铣刨、裂缝处理、井盖高度提升、清扫、喷洒（刷） 粘层油等准备工作
本工程雨水口连接支管施工应有哪些技术要求？
雨水口位置应符合设计要求，不得歪扭；井圈与井墙吻合，允许偏差应为± 10mm;井圈与道路 边线相邻边的距离应相等，其允许偏差为10mm;雨水支管的管口应与井墙平齐.
某施工单位在北方平原地区承建了一段长152km的双向四车道高速公路的路面工程，路面结构设计示意图如下：
为保证工期，施工单位采用2台滑模摊铺机分左右两幅同时组织面层施工，对行车道与硬路肩进行整体滑模摊铺。施工中发生了如下事件：
事件一：滑模摊铺前，施工单位在基层上进行了模板安装，并架设了单线基准线，基准线材质为钢绞线。
事件二：滑模摊铺机起步时，先开启振捣棒，在2~3min内调整到适宜振捣频率，使进入挤压板前缘拌合物振捣密实，无大气泡，方可开动滑模机平稳推进摊铺。因滑模摊铺机未配备自动插入装置（DBI），传力杆无法自动插入。
事件三：施工单位配置的每台摊铺机的摊铺速度为100m/h，时间利用系数为0.75，施工单位还配置了专门的水泥混凝土搅拌站，搅拌站生产能力为450m?/h，（滑模摊铺机生产率公式为：Q=1000hBVpKB（m?/h），公式中h为摊铺厚度，B为摊铺宽度）。
事件四：施工单位按每2km路面面层划分为一个分项工程，并按《公路工程质量检测评定标准》进行检验和评定，分项工程的质量检验内容包括基本要求、实测项目，外观鉴定和质量保证资料四个部分。K0+000~K2+000段路面面层满足基本要求，且资料检查齐全，但外观鉴定时发现1处外观缺陷，需扣1分。该分项工程的实测项目得分表如下：
K0+000~K2+000段路面面层实测项目得分表
计算分项工程（K0+000~K2+000段路面面层）的评分值（计算结果保留一位小数），并评定该分项工程的工程质量等级。
(97x3+99x2+98x3+95x2+96x2+92+94+96+95+95)÷(3+2+3+2+2+1+1+1+1+1)≈96.3分，96.3-1=95.3。分项工程评分值不小于75分者为合格；小于75分者为不合格，所以本分项工程检查评分结果为合格。
多项选择
