经营性道路旅客运输驾驶员综合练习

• 501、

  空载高为4m以上的车辆应安装示廓灯。

• 502、

  在客车安全门或安全窗处应有醒目的红色标志和操纵方法，字体高度应不小于20mm。

• 503、

  客车安全窗应易于向外推开或用手锤击破玻璃，在其附近应备有便于取用的击碎出口玻璃的专用工具。

• 504、

  卧铺客车的每个铺位均应安装两点式汽车安全带。

• 505、

  最高设计车速不小于100公里/小时的汽车转向盘最大自由转动量不允许大于30度.

• 506、

  最高设计车速小于l00公里/小时的汽车转向盘最大自由转动量不允许大于20度。

• 507、

  当气压升至600千帕且不使用制动的情况下，停止空气压缩机3分钟后，其气压的降低值不应大于10千帕。

• 508、

  驻车制动一般应在操纵装置全行程的2/3以内产生规定的制动效能。

• 509、

  驻车制动应能使汽车即使在没有驾驶员的情况下，也能停在上、下坡道上。

• 510、

  钢板弹簧有裂纹和断片现象，但中心螺栓和U形螺栓紧固良好可以不更换。

• 511、

  同一轴上轮胎规格和花纹可以不同。

• 512、

  同一轴上轮胎外径的磨损程度应大体一致。

• 513、

  在寒冷地区营运的客车的前风窗玻璃可以没有除雾、除霜装置。

• 514、

  离合器踏板力应不大于300N，离合器应接合平稳，分离彻底，工作时不得有异响、抖动和不正常打滑等现象。

• 515、

  车身小于或等于6米的载客汽车前后都可以不用设置保险杠。

• 516、

  车辆必须安装一只或两只后雾灯。

• 517、

  整车装备应齐全、完好、有效，各连接部件紧固完好，车体应周正。

• 518、

  车辆的结构可以通过专业维修厂任意改造。

• 519、

  己取得道路运输证的车辆改装后无需到道路运政管理机构办理变更手续。

• 520、

  擅自更换车辆车身或者罐车罐体是属于非法改装。

• 521、

  车主把普通货车改为专用货车不属于非法改装。

• 522、

  车辆非法改装包括增加或减少轮胎数量。

• 523、

  汽油发动机对汽油标号没有限制。

• 524、

  柴油发动机在环境温度-10度时可使10号用号柴油。

• 525、

  夏季应使用代W符号的润滑油。

• 526、

  制动液对眼睛和皮肤都有刺激作用，不能直接接触和误入口中。

• 527、

  夏季不得使用防冻液。

• 528、

  轮胎按结构分为斜交轮胎和子午线轮胎。

• 529、

  车辆负荷越大，轮胎对地面的压力越大，轮胎磨损越大。

• 530、

  起步平稳是节省轮胎的驾驶方法之一。

• 531、

  子午线轮胎和斜交轮胎不得装在同一轴上。

• 532、

  离合器打滑油耗增加28－29%。

• 533、

  润滑油过量油耗增加2％。

• 534、

  超过额定载重量，每增加1千克的负荷，每公里将增加0.01％的油耗。

• 535、

  驾驶员不同的驾驶习惯，在职业驾驶员中可导致汽车运行燃料消耗量相差10％－20％。所以，要重视节能驾驶

• 536、

  驾驶员节能是社会责任，也是应尽的义务。

• 537、

  汽车运行燃料消耗量与车、路有着密切的关系，但与人无关系。

• 538、

  起步时，应避免猛踏加速踏板，因每猛踏一次加速踏板，少则耗油5－15毫升，多则耗油50－60毫升。

• 539、

  驾驶员操作"脚轻手快"，是节油经验之一。

• 540、

  无论在什么情况下使用制动减速都是节油的重要途径。

• 541、

  汽车发动机排放的主要污染物有氮氧化物(N?Ox)、碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)及微粒物质。

• 542、

  车辆维护与节能减排无关系。

• 543、

  全球卫星定位系统具有超速报警、超时行驶报警和停车未熄火报警功能。

• 544、

  在所有可能致命的车祸中，如正确使用安全带，可以挽救约45%人的生命。

• 545、

  在车辆发生碰撞时，安全气囊快速充气膨胀，挡住驾驶人和乘员的头、胸部，起到避免对人员的伤害作用。

• 546、

  ABS防抱死系统工作时，制动踏板有振颠感，压力调节阀有躁声属故障现象。

• 547、

  使用ABS防抱死系统时要采取"点刹"方法操作。

• 548、

  驾驶装有防抱死制动系统的汽车时，也要与前方障碍物保持足够的安全距离，湿滑路面还要拉大距离、降低车速。

• 549、

  驱动轮防滑系统能调节驱动轮的驱动力矩，实现驱动力与附着力相匹配，防止驱动轮滑转。

• 550、

  缓速器能在不使用或少使用车轮制动器的情况下，也能使车辆行驶速度降低并保持稳定。

• 551、

  驾驶员的心理素质对安全行车有着决定性影响。

• 552、

  驾驶员情绪与安全驾驶无关系。

• 553、

  驾驶员在高峰驾驶车辆时，面对堵车只有保持良好的心理特征品质，才能保证行车安全。

• 554、

  驾驶员在狭窄的路段被别人超车感到心理不平衡，加大油门非要超过他，这种情绪是积极的激情。

• 555、

  当驾驶员因家庭矛盾或与同事关系紧张，心境状态处在悲观、萎靡不振时，极易导致交通事故。

• 556、

  驾驶中突然遇行人横过道路所引起的情绪叫应激情绪，只有沉着果断，处变不惊，采取相应的对策，才能化险为夷

• 557、

  积极的激情起增力作用，消极的激情起减力作用。

• 558、

  驾驶员在厌恶、愤怒、恐惧或悲哀等不良情绪时，感受能力降低，精力分散，无精打采，反应迟钝，操作迟缓，时

• 559、

  驾驶员在满意、愉快、高兴、欢喜时，反应灵敏度提高，行车中精力充沛、精力集中、观察分析情况灵敏果断，操

• 560、

  性格急躁的驾驶员，在运输过程中应注意控制自己的急躁情绪，加强心理承受能力的训练。

• 561、

  情绪易波动的人灵活性好，动作迅速敏捷，对道路条件适应快，应变能力强。

• 562、

  在黄昏和夜间，物体明暗对比度低，导致驾驶员视力明显降低，但对安全行车没有影响。

• 563、

  驾驶员在单调环境中行车，注意力容易集中，得到强化。

• 564、

  睡眠是避免驾驶疲劳，保持旺盛精力最有效的办法。

• 565、

  中度疲劳并不影响安全驾驶，当达到过度疲劳时，安全行车将受到极大威胁。

• 566、

  驾驶疲劳的程度分为轻度疲劳、中度疲劳、重度疲劳。

• 567、

  疲劳按其性质可分为生理疲劳和心理疲劳两种。

• 568、

  安全运输是驾驶员从事道路运输经营活动的出发点和落脚点，所以必须树立以人为本，关爱生命的理念。

• 569、

  驾驶员的运输行为是个人行为，只需对自己负责，无须对社会负责。

• 570、

  安全理让是指车辆驾驶人在行驶中受到其它车辆和行人违法干扰时，为防止交通堵塞和交通事故而主动采取的避让

• 571、

  安全理让的实质是守法的让违法的，体现"有理也让人"，这是预防和减少交通事故的最有效的措施之一。

• 572、

  当驾驶人正常行驶受到其他车辆和行人的违法行为干扰时，应冷静下来，以大局为重，果断理让，不要据理力争，

• 573、

  安全同化教育理念是指以自己的安全行为影响、带动、引导其他人的交通行为，使其树立安全意识，自觉遵守道路

• 574、

  控制车辆讲的是驾驶技能，是指驾驶人驾驭车辆的能力，其核心是让车辆按驾驶人的意图行驶，这是安全行车的重

• 575、

  控制自己讲的是安全意识，是驾驶人的交通守法意识、交通安全意识和交通文明意识的集中体现，是自我约束，自

• 576、

  安全防被撞理念是指驾驶人在行车中不仅不碰撞其它车辆和行人，而且要严防被其它车辆碰撞。

• 577、

  驾驶员只有在车辆起步、转弯、掉头、并道、倒车、靠边停车和下车时观察后视镜。

• 578、

  通过视线盲区最关键的动作是合理控制车速，随时准备停车。

• 579、

  在冰雪路起步驱动轮滑转（打滑）时，可提高一个档位，用离合器的半联动方式试行起步。

• 580、

  横向风易使车体横向偏移，方向盘有被拉动的感觉。

• 581、

  在山区道路驾驶通过左弯道时，应该沿着弯道的内侧行驶。

• 582、

  在车辆运行速度较高时急转弯，由于空载，不会产生较大的离心力。

• 583、

  进入隧道后，将注视点放到两侧的隧道壁，防止意外。

• 584、

  通过双向行驶的隧道时，如隧道灯光暗应该使用远光灯。

• 585、

  通过立体交叉桥前，注意观察指路标志，在临近转弯的立交桥前要根据右侧标志确认出口位置、行驶车道和行驶路

• 586、

  车辆发生自燃后，立即将车停在安全地点，防止殃及其它。

• 587、

  在不影响其他车辆行驶时可以在高速公路急救停车带休息片刻。

• 588、

  机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的地方，以及超车或者遇有紧急情况时，应当减速慢行，并鸣喇叭示意

• 589、

  纵向车间安全距离，是指在前车因突然情况紧急制动时，后车能在两车间把车安全停住的距离。

• 590、

  包括车辆和行人及其他障碍物横向间的距离。

• 591、

  变更车道时，应先从后视镜观察，然后大把转动转向盘。

• 592、

  车辆行经路口左转弯时要先调整行驶路线，采取大转弯的方法通过。

• 593、

  超车时要重点把握超越前方车辆后驶入原车道的时机，防止返回原车道时发生碰撞。

• 594、

  车辆自身不会形成视线盲区。

• 595、

  高速公路上行驶的车辆，通常情况下应避免不必要的紧急制动。

• 596、

  从匝道进入高速公路的车辆，应在变速车道上提速并开启右转向灯。

• 597、

  驶离高速公路时，如果错过出口，只能继续向前行驶至下一个出口驶出。

• 598、

  高速行驶时，遇到意外情况为了避免交通事故发生，唯一的措施是采取急打方向，紧急制动。

• 599、

  在高速公路应急停车带和路肩上只准低速行驶，不准高速行驶。

• 600、

  在高速公路上正常行驶，行驶速度在100km/h时，行车间距应保持在50m左右。

• 601、

  允许在高速公路紧急停车带行车、上下乘客或装卸货物。

• 602、

  汽车行驶中突然熄火，在保证安全的情况下，尽量减少制动，利用惯性滑行到路边。

• 603、

  遇风尘特别大，路况观察不清和车辆难以控制时，要设法选择避风处停车等待。

• 604、

  车辆在高速公路上行驶，驾驶员和乘载人员不准向车外抛弃物品。

• 605、

  汽车下坡制动无效时，应利用紧急停车车道和一切有利于减速的障碍物或空阔场地进行减速停车。

• 606、

  汽车行驶中出现前轮爆胎时，应紧急制动，以降低车速，避免事故发生。

• 607、

  重大交通事故指死亡1-2人以上或者重伤2人以上10人以下。

• 608、

  死亡3人以上，重伤11人以上，属于特大交通事故。

• 609、

  交通事故可分为碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸和失火7种。

• 610、

  驾驶员技术好的，可以在驾驶时接听电话。

• 611、

  驾驶员行车中一定要注意力集中，不要与他人闲聊。

• 612、

  驾驶员要按操作规范操作，改掉驾驶陋习。

• 613、

  在无车辆的情况下，起步、停车、掉头、转弯和变更车道可以不开启转向灯。

• 614、

  遇到堵车时，技术好的驾驶员可以挣道抢行。

• 615、

  驾驶员发生的交通事故造成人员伤亡或者财产严重损失的，必须保护现场，等待交通安全管理部门处理。

• 616、

  营运驾驶员对应当自行撤离现场而未撤离的，将被处以200元罚款。

• 617、

  肇事一方驾驶人有饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品嫌疑的，应立即报警。

• 618、

  交通肇事中碰撞建筑物、公共设施或者其他设施的，可以不报警。

• 619、

  事故一方为载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及毒害性、放射性、腐蚀性、传染病病源体等危险物品车辆的，必

• 620、

  驾驶员认为事故认定结果有错误可以向制作交通事故认定书的上级部门申请复核。

• 621、

  事故致残，因康复护理、继续治疗实际发生的必要的康复费、护理费、后续治疗费属于致残赔偿项目。

• 622、

  交通事故中受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费、住宿费、误工损失等不属于死亡赔偿内容。

• 623、

  驾驶员发生交通事故造成损失的应当按危害结果承担行政、民事和刑事责任。

• 624、

  发生交通事故后，当事人逃逸导致交通事故责任无法认定的，逃逸的当事人承担全部责任。

• 625、

  对造成重大以上交通事故后逃逸的，由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，终生不得重新取得机动车驾驶证

• 626、

  交通肇事逃逸，构成犯罪的，要依法追究刑事责任。

• 627、

  只要车辆不漏油、漏电就不会发生火灾。

• 628、

  营运客车发生火灾，应迅速疏散乘客，防止火势蔓延。

• 629、

  燃油着火时，可以用水去浇。

• 630、

  燃油着火时，要做好油箱的防爆工作，并切断油路，选择适用的灭火器灭火。

• 631、

  使用灭火器时，人要站在上风处，尽量远离火源，灭火器要瞄准火源而不是火苗。

• 632、

  救火时，应脱去所穿的化纤服装，注意保护暴露在外面的皮肤。

• 633、

  燃油着火时，可用路边沙土或厚布、工作服等覆盖灭火以防加剧火势蔓延。

• 634、

  发生火灾时，驾驶员组织旅客逃生时要告诉乘客向背离火源的方向逃生。

• 635、

  驾驶员逃离火灾前，应关闭点火开关、电源总开关和百叶窗，并设法关闭油箱开关。

• 636、

  在火灾现场，可以张嘴呼吸或高声呐喊。

• 637、

  车辆落水后没有熄火的，驾驶员打开客车车门后应立即关闭点火开关。

• 638、

  车辆落水后驾驶员应保持冷静，待水快浸满车厢时，组织旅客开启车门及拉开或砸开车窗分别逃生。

• 639、

  车辆坠落，驾驶员要告知乘客抓紧坐好，防止身体随车辆滚动。

• 640、

  需要跳车时应向车辆翻滚的方向跳。

• 641、

  一旦出现车辆逆向侧翻，驾驶员除组织旅客逃生外，应在距翻车点来车方向100米左右设置警告标志牌，防止次

• 642、

  行驶中的客车上发现旅客生病，只要不太严重，司乘人员可以不管。

• 643、

  有心脏和肺病的患者，呼吸困难时可保持半坐姿势。

• 644、

  旅客运输车辆发行交通事故或者意外伤害时，应遵循先抢救重伤员，再抢救轻伤员；先救命，后治伤的原则。

• 645、

  抢救时如发现伤员心跳停止，应立即实施人工呼吸和胸外心脏按压。

• 646、

  受伤者失血过多会出现休克，应立即急救，否则会危及生命。

• 647、

  烧伤伤员的症状为皮肤发红、起泡、感觉疼痛。

• 648、

  中毒伤员，应迅速送到有新鲜空气的地方。

• 649、

  关节损伤（扭伤、脱臼、骨折）的伤员，应避免活动，不要改变损伤时瞬间的位置、姿势，但是可以自行复位。

• 650、

  加压包扎止血法是通过加压包扎，压迫出血部位进行止血的方法。

• 651、

  实施口对口人工呼吸前要使伤员仰头举颌，打开气道，检查伤员口中是否存在异物。

• 652、

  心肺复苏抢救法，伤员应侧卧。

• 653、

  逃生过程中，当车门无法打开或车门拥挤时，要用救生锤打破车门、车窗玻璃组织乘客逃生。

• 654、

  当驾驶员发现车上放置有不明物品时，可以马上打开查看。

• 655、

  爆炸物爆炸后驾驶员主要责任是抢救伤员和财产，除受伤人员外，制止其他乘客离开现场，防止不法分子乘机逃离

• 656、

  当旅客运输驾驶员在驾驶中发现有抢夺盗窃行为发生时，可以保持沉默。

• 657、

  当有乘客报失，驾驶员应向其他乘客讲明情况将车辆开往就近的公安机关，中途不允许乘客下车。

• 658、

  客运车辆行驶中，对违法行为得逞后要求途中下车的，驾驶员可以允许下车。

• 659、

  当驾驶遇到干扰时，驾驶员应把全车乘客的安全放在第一位。

• 660、

  对于携带毒品乘车的乘客，驾驶员应立即向公安机关报告。

• 661、

  当发现乘客携带非法管制刀具上车时，阻止无效的情况下，驾驶员应报警处理。

• 662、

  利用旅客运输车辆设赌诈骗，驾驶员发现后应及时提醒乘客。

• 663、

  如果犯罪分子已经得手，要求下车，则驾驶员只能让其下车。

• 664、

  参加应急救援是驾驶员责任，也是驾驶员义务。

• 665、

  客运驾驶员可以不参加单位的应急救援演练。

• 666、

  接到参加应急救援命令后，如果驾驶员有其他的事情，可以不参加。

• 667、

  在检疫传染病疫区参加应急救援任务，驶出疫区时要经过严格的检疫和消毒，不得私自捎带人员离开疫区。

• 668、

  班次是客运站对应班客运车辆办理登记、审查是否准予发班的程序。

• 669、

  应班是指客运车辆按规定时间进站。

• 670、

  报班指客运站对客运车辆按其运营线路和发班时刻给予的编号。

• 671、

  误班是指客运经营者未按时派车辆应班，耽误时间在一小时以内的。

• 672、

  脱班是指客运经营者未按时派车辆应班，耽误时间超过一小时的。

• 673、

  停班指进站客运经营者不能发班。

• 674、

  顶班指进站客运经营者代替其他停班经营者发班。

• 675、

  接替因故中途停止运营的车辆，称为接驳车。

• 676、

  县际旅游客运不属于旅游客运。

• 677、

  省际班车客运是班车客运中的一种。

• 678、

  市际旅游客运和省际旅游客运都属于旅游客运范畴。

• 679、

  道路旅客运输服务必须随着公路建设的发展而发展。

• 680、

  旅客购买了车票，既与客运经营者形成了合同关系。

• 681、

  旅客与客运经营者的合同关系随着旅客检票上车开始，到站下车后结束。

• 682、

  在道路客运合同履行过程中，旅客不承担任何责任。

• 683、

  在道路客运合同履行过程中，客运经营者承担主要责任。

• 684、

  客运车辆因技术装备问题造成旅客财物损失，由客运经营者承担赔偿责。

• 685、

  行车途中发生托运行包灭失、损坏的，由客运站负责赔偿。

• 686、

  旅客隐瞒传染病，危机其他旅客，由客运经营者承担责任。

• 687、

  客运车辆中途停靠，旅客未按时上车，造成损失由旅客自己负责。

• 688、

  托运非保价行包发生损失的，最高赔偿额一般不超过每千克5元。

• 689、

  保价行包灭失的，按托运时申明价格赔偿。

• 690、

  灭失行包的运杂费可以不退。

• 691、

  旅客损坏车站或客车设备的，要按价赔偿。

• 692、

  旅客持无效客票乘车，除补收始发站到到达站全程客票款外，并处以100%罚款。

• 693、

  客运中违规违约引起的纠纷可以自己解决，也可以向人民法院提起诉讼。

• 694、

  旅客运输中违约金或赔偿金应在责任明确后10日内偿付，逾期则收取每日5%滞纳金。

• 695、

  客运站不需要对每辆出站的客车进行安全检查。

• 696、

  无证经营的车辆可以临时进入客运站从事客运经营业务。

• 697、

  无正当理由，客运站不得拒绝合法车辆进站经营。

• 698、

  目前执行的客运价格相关规定是2007年实施的。

• 699、

  目前，我国客运价格实行政府定价、政府指导价和市场调节价三种方式。

• 700、

  加班车客运由政府定价。

• 701、

  定线旅游客运执行政府指导价。

• 702、

  非定线旅游执行政府指导价。

• 703、

  包车客运执行政府定价。

• 704、

  竞买的线路可以执行市场调节价。

• 705、

  政府定价或政府指导价由县以上地方人民政府交通主管部门根据规定及当地情况拟定价格方案，经同级价格主管部

• 706、

  春运及节假日，道路班车客运票价不得在正常的政府指导价浮动范围或者政府定价水平以外实行特殊加价政策。

• 707、

  同一条班线上，相同车型等级客车的票价可以有差别。

• 708、

  农村道路班线运输经营者可享受与城市公交相同的相关税费优惠和相关补贴。

• 709、

  政府指令性运输可以执行市场调节价。

• 710、

  交强险是商业保险的一种。

• 711、

  交强险对发生交通事故和饮酒驾驶行为实行保险费浮动。

• 712、

  交强险对饮酒驾驶实行保费浮动，累计上浮的费率不得超过30%。

• 713、

  驾驶人未取得相应的驾驶资格，发生道路交通事故的，保险公司也要承担赔偿责任。

• 714、

  被保险机动车被盗抢期间肇事，保险公司不承担陪偿责任。

• 715、

  在交通事故中，被保险人没有过错的，保险公司不提高其交强险的保险费率。

• 716、

  被保险人未放置保险标志上路行驶的，公安机关交通管理部门应当扣留机动车。

• 717、

  承运人责任险分道路客运承运人责任险和道路危险货物承运人责任险。

• 718、

  枪支不属于危险品。

• 719、

  道路运输管理机构对道路班线经营申请予以受理的，应当自受理之日20日内作出许可或不许可的决定。

• 720、

  客运标志牌是客运经营者在某条线路上合法经营的标志。

• 721、

  《道路运输从业人员资格证》是道路运输从业人员上岗资格证。

• 722、

  从业人员资格证损毁或遗失的，到原发证机关办理补发。

• 723、

  临时客运标志牌使用完毕后自然失效。

• 724、

  道路旅客运输可分为班车客运、包车客运和旅游客运。

• 725、

  班车客运是指在城乡道路上按照固定的线路、时间、可以随意停靠的一种客运方式。

• 726、

  直达客运班车是指由始发站直到终点站，中途不上下旅客、不可以停车休息的班车客运形式。

• 727、

  临时加班车客运可以不按照班车客运的线路、站点运行。

• 728、

  农村客运班线是指县内或者毗邻县之间至少有一端在乡村的客运班线。

• 729、

  二类客运班线指地区所在地与县之间的客运班线。

• 730、

  三类客运班线是指毗邻县或者县域内的客运班线。

• 731、

  包车客运运送的是团体旅客，但是有空位置的时候，可以招揽包车合同以外的乘客。

• 732、

  旅游客运是指以运送观光游客为目的的，在景区内运营或至少有一端在旅游景区的一种客运方式。

• 733、

  区域旅游车在风景区域内运行，必须固定线路和班次。

• 734、

  车票是旅客支付运费、乘车的凭证，是承运人与旅客之间的简易合同。

• 735、

  危险物品不得加入行包托运。

• 736、

  每位旅客随车托运的行包总重量不得超过30千克。

• 737、

  发车前，司乘人员要检视旅客随身行包是否安置妥当，以免中途掉落。

• 738、

  客车启程后，驾驶员可以根据旅客的要求随时停车或者绕行。

• 739、

  客运经营者必须按规定以符合要求的车辆参与客运经营活动。

• 740、

  县以上道路运输机构应建立营运车辆的管理档案。

• 741、

  营运车辆的管理档案可以随时更改。

• 742、

  客运经营者可以在车厢内设立专门的行李堆放区，不用与乘客区分开。

• 743、

  客运经营者应坚决禁止用非法改装的车辆参与道路旅客运输活动。

• 744、

  客运经营者要按道路运输管理机构决定许可的事项从事客运经营活动。

• 745、

  道路运输经营许可可以转借、出租。

• 746、

  班线客运经营者取得经营许可后，应当向公众提供连续的运输服务。

• 747、

  经过许可机关同意后，在农村客运班线上运营的车辆可采取区域经营、循环运行、设置临时发车点等灵活的方式运

• 748、

  客运班车可以在站外停车上下乘客。

• 749、

  客运经营者应当建立和完善各类台账和档案，并按要求报送有关资料信息。

• 750、

  客运车辆可以不喷印企业名称或者标识。