对于心肌灌注负荷显像的描述。

运动负荷试验的显像方法中，最节省患者时间和检查次数的是

A:Tl负荷及延迟显像 B:Tc-MIBI负荷及静息显像 C:Tc-tetrofosmin负荷及静息显像 D:Tc-teboroxime负荷及静息显像 E:静息Tl加Tc-MIBI负荷双核素显像

对于心肌灌注负荷显像的描述。

运动负荷试验的显像方法中，最节省患者时间和检查次数的是

A:Tl负荷及延迟显像 B:Tc-MIBI负荷及静息显像 C:Tc-tetrofosmin负荷及静息显像 D:Tc-teboroxime负荷及静息显像 E:静息Tl加Tc-MIBI负荷双核素显像

对于心肌负荷显像的描述

运动负荷实验的显像方法中，最节省患者时间和检查次数的是

A:Tl负荷及延迟显像 B:Tc-MIBI负荷及静息显像 C:Tc-tetrofosmin负荷及静息显像 D:Tc-teboroxime负荷及静息显像 E:静息Tl加Tc-MIBI负荷双核素显像

（）用于测量发动机无负荷功率及转速。

A:汽车无负荷测功机 B:气缸压力表 C:发动机转速表 D:发动机分析仪

根据汽油发动机的负荷特性，为了达到节油的目的，汽车在起步、加速的过程中，应合理控制负荷与转速，即（）。

A:负荷不宜过大、转速不宜过低 B:负荷不宜过大、转速不宜过高 C:负荷不宜过小、转速不宜过低 D:负荷不宜过小、转速不宜过高

机组甩负荷后转速调整过程中转速最低不得低于（）。

A:85%额定转速 B:90%额定转速 C:95%额定转速 D:75%额定转速

评价柴油机多种转速和各种负荷下的经济特性的柴油机特性叫（）。

A:负荷特性 B:转速特性 C:万有特性 D:工作特性

用来评价柴油机在多种转速和各种负荷下的经济性的柴油机特性是（）。

A:负荷特性 B:转速特性 C:万有特性 D:工作特性

安装机械式调速器的柴油机在负荷增大后转速也开始有变化，经调速器的作用转速又会重新稳定，此稳定后的转速是（）

A:与负荷增大前的转速相等 B:比负荷增大前的转速稍高 C:比负荷增大前的转速稍低 D:B或C都有可能