润滑系统压力过低的原因有（）。

A:机油压力表或压力传感器失灵 B:各润滑件的配合间隙过大 C:发动机转速过低 D:调压阀调整不适当

一段加氢反应器压力过低的原因可能是（）。

A:二段反应系统压力过高 B:反应系统放火炬阀门泄漏量过大 C:一段反应器温升过低 D:一段反应器温升过高

一段加氢反应器压力过低的处理方法可能是（）。

A:提高氢气进料温度 B:降低氢气进料温度 C:检查现场反应器压力仪表引压阀门是否关闭 D:提高一段反应器汽油进料轻组分含量

预加氢的反应压力是通过（）来调节的。

A:增压机的出口压力 B:增压机的入口压力 C:预加氢分离罐的排氢量 D:重整系统压力

关于预加氢高分液面过低的处理，下列操作正确的是（）。

A:提高预加氢高分压力 B:提高油品入高分温度 C:关小预加氢高分液控阀 D:减少预加氢高分进料量

关于预加氢氢油比过低的处理，下列操作正确的是（）。

A:增加预加氢反应压力 B:增加预加氢循环氢纯度 C:增加预加氢循环氢量 D:增加重整反应进料量

防止加氢反应器床层压力降过快上升的方法有（）。

A:撇头处理 B:提高原料油的纯净度，防止污染物进入床层 C:采用分级装填技术，扩大床层容垢能力 D:应用抗垢剂

己内酰胺生产工艺中，加氢反应的压力由（）放空管调节阀控制。

A:第一加氢槽 B:第二加氢槽 C:加氢高位槽 D:催化剂槽

加氢系统的压力通过（）进行调节。

A:氢气进料流量 B:压力调节阀 C:进料压力 D:加氢温度

苯己泵槽装有高液位开关的目的是（）。

A:防止苯己泵槽产生过高静压 B:防止苯泵槽产生过高静压 C:防止己萃塔产生过高静压 D:防止己萃进料不合配比