分电器触点氧化、烧蚀的主要原因是（）

A:触点间隙过小或分离不彻底 B:电容器失效或电容量太小 C:断电器弹簧力不足

断电器触点闭合期间对应的分电器凸轮轴转角，称为（）。

A:分电器重叠角 B:触点闭合角 C:触点提前角 D:触点滞后

六缸汽油发动机分电器触点闭合角应为（）。

A:44°～46° B:30°～42° C:38°～42° D:50°～55°

在八缸以上的发动机中，为了增加触点闭合时间，可采用（）的分电器。

A:单触点； B:无触点； C:多触点； D:双触点

在发动机分电器触点间并联电容器，是为了（）的目的。

A:延长触点的使用寿命 B:增强初级电压 C:提高磁通的变化率 D:提高点火放电能量 E:降低初级电流，节省电耗

在传统点火系分电器的触点间电容器，下列说法中正确的是（）。

A:容量过大将造成点火电压下降 B:容量过小将造成点火火花弱 C:电容量应在0.15--0.25微法之间 D:电容量应在1.1--2.2微法之间 E:容量过小将造成触点火花减小

点火式发动机判断低压电路故障时，检查分电器断电器触点是否闭合，发现不能闭合，应该（）。

A:更换断电触点 B:调整断电触点间隙 C:AB均对 D:以上均不对

测量电容引出线接头与分电器活动触点臂安装柱间电阻，电阻无穷大，则故障为（）。

A:活动触点臂安装柱短路 B:电容击穿 C:活动触点臂安装柱断路 D:电容断路

分电器的断电器由凸轮、触点副组成，凸轮旋转通过（）控制触点开闭。

A:固定触点 B:偏心螺钉 C:胶木顶块 D:分火头

无触点电子点火系统主要有蓄电池、电子点火器、分电器与（）等组成。

A:点火线圈 B:断电器触点 C:分电器轴