患者，女，23岁。气急,咳嗽,发绀，RR30次/分，BP100/60mmHg，动脉血气pH 7.35，PaCO40mmHg，PaO45mmHg，拟“ARDS”。

对该患者采用PSV通气模式机械通气，吸入氧浓度(Fi0)为80%，潮气量10ml/kg，呼吸频率20次/分，30min后，复查动脉血气：pH 7.36，PaCO50mmHg，PaO49mmHg，最合理的调整方案是 ( )

A:加用PEEP B:增大FiO至100% C:增大潮气量至14ml/kg D:增加呼吸频率至30次/分 E:减少潮气量至5ml/kg

如缺失，余留牙正常口底至舌侧龈缘的距离为10mm。设计铸造支架义齿，采用RPI卡环组

基牙预备时应备出

A:近中支托凹、远中支托凹 B:近中支托凹、舌侧导平面 C:近中支托凹、远中导平面 D:近中支托凹、颊侧导平面 E:远中支托凹、远中导平面

拟建连接甲、乙两市的高速公路，采用新建十改扩建方案，全长15 2km。新建段以甲市为起点，向南布线75km(KO—K75)，在K75通过互通H与现有高速公路相接。改扩建段为自互通H向东至乙市的长为75km(K75～K152)现有高速公路路段。新建路段为双向四车道，路基宽度24. 5m，沥青混凝土路面，设计车速100km/h。改扩建路段由双向四车道改为双向六车道，路基宽度由22. 5m改为33. 5m，单侧或双侧加宽，水泥路面改沥青混凝土路面，设计车速由现状80km/h提升至100km/h。 工程施工期在K72附近设置1处沥青拌合站，站内设拌合楼、沥青储罐、料场、辅助生产建筑物等。采用间歇式热拌工艺，矿粉。烘干的碎石和砂与经柴油导热、油炉加热的沥青在拌合楼内搅拌后出料。 公路K6+000—9+400路段与西侧已建铁路平行布线，公路红线距铁轨外轨中o线60m.距居民点Ml临路建筑100m。 公路K3—K45路段经过山岭区，植被以天然林为主，郁闭度较高。其中，K32～K36东侧有一省级自然保护区，公路距保护区边界最近距离为300m，保护区主要保护对象为森林生态系统及野生保护动物大灵猫、林麝。K30—K45路段部分为桥梁、隧道，部分为路堤、路堑，I程可研提出拟在谊路段设置动物保护通道。 公路K59～K66路段经过平原区，分布有人工抹、水田、鱼塘、沟渠、小型河流，河流均7531西向东流向湖泊I。。K61～K62+600东侧有一市级湿地自然保护区，距公路最近距离为500m.主要保护对象为湖泊湿地生态系统及两栖保护动物虎纹蛙和鸟类繁殖地，公路跨越小河处设置桥粱，其他路段采用高路基(平均高度3. 5m)。 公路K145～K146路段向南单侧扩建。居民点M2位于该路段北侧，距离公路红线55m.执行2类声环境质量标准(昼间60dB(A)、夜问50dB( A》。原路堤边设有一声屏障，现状监测降噪效果4dB( A)。在不考虑插入授失的情况下，工、程运行中期M2的昼、夜噪声预测值分别为63dB( A)、57dB( A)。工程可研针对居民点M2声环境质量中期达标要求，拟保留现有声屏障，增设一道降噪效果相同的声屏障。 拟在居民点Ml临路建筑前Im(距地面l_2m)设噪声监测点，昼夜各监测1次(两天)，每次20min。在回收的500份公众问卷中有5%的公众建议，K61—K62+600路段架桥代替高路基。 【问题】

3.为确定动物保护通道位置，应了解K30～K45路段哪些生态关键信息?

下列对支托功能的描述中，哪项不正确（）

A:防止食物嵌塞 B:防止义齿龈向移位 C:恢复咬关系 D:防止义齿侧向及向移位 E:保持卡环在基牙上的位置

气门座的锥角由15。、45。（或30。）和75。锥角三部分组成，其中（）的锥面与气门密封锥面贴合。

A:15. B:45.或30. C:75。

飞机磁航向30度，ADF1与飞机的相对方位为45度，ADF1指针在RMI上指示罗盘卡的读数为（）。

A:30度 B:45度 C:15度 D:75度

患者，男，活髓牙，牙冠小，间距离过低，要求金属烤瓷全冠修复，如要兼顾咬合和美观，下列哪种制作方法较为合理（）

A:全金属面，瓷颊面 B:全瓷面 C:金瓷联合面，瓷颊面 D:1/3金属面，瓷颊面 E:2/3金属面，瓷颊面

某公司的流动资产中除存货以外基本上是速动资产，年末流动资产为75万元，流动比率为2.5，速动比率为1，则该公司年末存货为( )万元。

A:75 B:30 C:33 D:45

如下图所示，在△ABC中，已知AB=AC，AM=AN，∠BAN=30°。问∠MNC的度数是多少（）

A:15° B:20° C:25° D:30°