先张法预应力混凝土梁截面尺寸及配筋如图10-5所示。混凝土强度等级为C40，预应力筋采用预应力螺纹钢筋(，E=2x10N／mm)，预应力筋面积，换算截面面积A为98.52x10mm，换算截面重心至底边距离为y=451mm，至上边缘距离，换算截面惯性矩I=8.363x10mm，混凝土强度达到设计规定的强度等级时放松钢筋。受拉区张拉控制应力。

放松钢筋时，此时预应力钢筋合力，预应力钢筋合力作用点至换算截面重心的偏心距。试问，截面上,下边缘的混凝土预应力(N／mm)，与下列何项数值最为接近？ 提示：计算时仅考虑第一批预应力损失。

A:-1.24;12.90 B:-1.61;13.5 C:-1.24;18.01 D:-1.61;18.01

某先张法预应力混凝土构件，配有预应力钢筋为若干根，单根为7股钢绞线，其公称直径d为15.2mm，f=1860N／mm，=1320N／mm，放松时预应力钢筋的有效预应力=700N／mm，混凝土强度等级为C50，骤然放松时混凝土立方抗压强度为C40。

该构件的预应力筋的锚固长度l(mm)，与下列何项数值最为接近？

A:2000 B:1800 C:1900 D:2300

某先张法预应力混凝土构件，配有预应力钢筋为若干根，单根为7股钢绞线，其公称直径d为15.2mm，f=1860N／mm，=1320N／mm，放松时预应力钢筋的有效预应力=700N／mm，混凝土强度等级为C50，骤然放松时混凝土立方抗压强度为C40。

该构件的预应力筋的预应力传递长度起点距构件末端的水平距离l(mm)，与下列何项数值最为接近？

A:190 B:265 C:380 D:755

某公路简支桥梁采用先张法预应力混凝土空心板梁，计算跨径为9.5m，其截面如图16-24所示，空心板跨中截面弯矩标准值为：恒载作用=300kN·m，汽车荷载（含冲击系数）=160kN·m，人群荷载=22.8kN·m。汽车荷载冲击系数μ=0.125。该预应力空心板中预应力钢筋截面面积A=1017mm，非预应力钢筋截面面积A=1272mm，采用C40混凝土(f=2.4MPa)。该空心板换算为工字形截面后的截面特性为：A=3.2x10mm，I=3.6x10mm，I=1.74x10mm，中性轴至上翼缘距离为310mm，至下翼缘距离为290mm，S=3.2x10mm，预应力筋合力至中性轴的距离为250mm。假定预应力钢筋重心处的混凝土法向应力为零时，预应力筋的预应力值σ=650N／mm。 提示：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)解答。

该预应力空心板的开裂弯矩(kN·m)，与下列何项数值最为接近？

A:440 B:410 C:320 D:350

车身板件的变形恢复后，但内部还存在应力，原因是什么？（）

A:由于使用高强钢后变形应力大 B:钢板内部晶粒的变形没有恢复 C:钢板内本身就存在应力

对板件进行加热放松应力时，加热温度不能超过多少度（）

A:100℃ B:200℃ C:300℃

对板件进行加热放松应力时，加热温度不能超过（）。

A:100℃ B:200℃ C:300℃

锤击板件的变形部位可以消除应力的原因是（）。

A:锤击会整平金属内的应力 B:让金属晶粒松弛 C:把板件敲软

薄壁杆件通常由几块薄板组成，则薄壁杆件的局部失稳临界应力为（）。

A:各薄板元素临界应力的平均值 B:各薄板元素临界应力的最大值 C:各薄板元素临界应力的最小值 D:各薄板元素临界应力的最小值与最大值之间的任一数值

平板或圆筒焊接后，零件内部的应力状态是（）？

A:只有拉应力 B:只有压应力 C:应力分布均匀一致 D:拉、压应力都有，应力分布不均匀