假失控概率指的是

A:假失控批数／(假失控批数+真在控批数)×100% B:真失控批数／(真失控批数+假在控批数)×100% C:真在控批数／(真在控批数+假在控批数)×100% D:真失控批数／(真失控批数+假失控批数)×100% E:假失控批数／(真在控批数+假在控批数)×100%

假失控概率指的是

A:假失控批数／（假失控批数+真在控批数）×100％ B:真失控批数／（真失控批数+假在控批数）×100％ C:假在控批数／（真在控批数+假在控批数）×100％ D:真在控批数／（真在控批数+假在控批数）×100％ E:假失控批数／（真失控批数+假失控批数）×100％

假失控概率指的是（）

A:假失控批数／（假失控批数+真在控批数）×100% B:真失控批数／（真失控批数+假在控批数）×100% C:真失控批数／（真失控批数+假失控批数）×100% D:假在控批数／（真在控批数+假在控批数）×100% E:真在控批数／（真在控批数+假在控批数）×100%

假失控概率指的是（）

A:假失控批数／（假失控批数+真在控批数）×100％ B:真失控批数／（真失控批数+假在控批数）×100％ C:真失控批数／（真失控批数+假失控批数）×100％ D:假在控批数／（真在控批数+假在控批数）×100％ E:真在控批数／（真在控批数+假在控批数）×100％

假失控概率指的是（）

A:假失控批数/（假失控批数＋真在控批数）×100% B:真失控批数/（真失控批数＋假在控批数）×100% C:真失控批数/（真失控批数＋假失控批数）×100% D:假在控批数/（真在控批数＋假在控批数）×100% E:真在控批数/（真在控批数＋假在控批数）×100%

假失控概率指的是（　）

A:假失控批数/(假失控批数+真在控批数)×100% B:真失控批数/真失控批数+假在控批数)×100% C:真失控批数/(真失控批数+假失控批数)×100% D:假在控批数/(真在控批数+假在控批数)×100% E:真在控批数/(真在控批数+假在控批数)×100%

假失控概率指的是（）

A:假失控批数/（假失控批数＋真在控批数）×100% B:真失控批数/（真失控批数＋假在控批数）×100% C:真失控批数/（真失控批数＋假失控批数）×100% D:假在控批数/（真在控批数＋假在控批数）×100% E:真在控批数/（真在控批数＋假在控批数）×100%

为了防止汽车方向失控，转向器应具有（）性能。

A:改变动力传递方向 B:减少振动 C:工作可靠 D:接合或分离动力