某露天原料堆场，设置有两台桥式吊车，起重量Q＝16t，中级工作制；堆场跨度为30m，长120m，柱距12m，纵向设置双片十字交叉形柱间支撑，下片设在图3-7中EA处。栈桥柱的构件尺寸及主要构造，如图3-7所示，采用Q235B钢制造，焊接采用E43型电焊条。设计使用年限为50年。结构安全等级为二级。荷载标准值：(1)结构自重(2)吊车荷载 吊车梁G＝40kN 垂直荷载P＝583.4kN 辅助桁架＝20kN 横向水平荷载T＝18.1kN 栈桥柱G＝50kN

在结构自重和吊车荷载共同作用下，栈桥柱外肢BD的基本组合下最大压力设计值(kN)，与下列何项数值最为接近？

A:123.3 B:161.5 C:167.1 D:180.4

某露天原料堆场，设置有两台桥式吊车，起重量Q＝16t，中级工作制；堆场跨度为30m，长120m，柱距12m，纵向设置双片十字交叉形柱间支撑，下片设在图3-7中EA处。栈桥柱的构件尺寸及主要构造，如图3-7所示，采用Q235B钢制造，焊接采用E43型电焊条。设计使用年限为50年。结构安全等级为二级。荷载标准值：(1)结构自重(2)吊车荷载 吊车梁G＝40kN 垂直荷载P＝583.4kN 辅助桁架＝20kN 横向水平荷载T＝18.1kN 栈桥柱G＝50kN

在结构自重和吊车荷载共同作用下，栈桥柱吊车肢AC的基本组合下最大压力设计值(kN)，与下列何项数值最为接近？

A:748.8 B:1032.4 C:1049.5 D:1114.1

某露天原料堆场，设置有两台桥式吊车，起重量Q＝16t，中级工作制；堆场跨度为30m，长120m，柱距12m，纵向设置双片十字交叉形柱间支撑，下片设在图3-7中EA处。栈桥柱的构件尺寸及主要构造，如图3-7所示，采用Q235B钢制造，焊接采用E43型电焊条。设计使用年限为50年。结构安全等级为二级。荷载标准值：(1)结构自重(2)吊车荷载 吊车梁G＝40kN 垂直荷载P＝583.4kN 辅助桁架＝20kN 横向水平荷载T＝18.1kN 栈桥柱G＝50kN

在结构自重和吊车荷载共同作用下，栈桥柱底部斜杆AD的基本组合下最大压力设计值(kN)，与下列何项数值最为接近？

A:22.9 B:30.6 C:37.9 D:41.9

某露天原料堆场，设置有两台桥式吊车，起重量Q＝16t，中级工作制；堆场跨度为30m，长120m，柱距12m，纵向设置双片十字交叉形柱间支撑，下片设在图3-7中EA处。栈桥柱的构件尺寸及主要构造，如图3-7所示，采用Q235B钢制造，焊接采用E43型电焊条。设计使用年限为50年。结构安全等级为二级。荷载标准值：(1)结构自重(2)吊车荷载 吊车梁G＝40kN 垂直荷载P＝583.4kN 辅助桁架＝20kN 横向水平荷载T＝18.1kN 栈桥柱G＝50kN

栈桥柱腹杆DE采用两个中间无联系的等边角钢，其截面L125x8(i＝38.3mm，i＝25mm)，当按轴心受压构件计算平面内稳定性时，试问，杆件抗压强度设计值f的折减系数，与下列何项数值最为接近？

A:0.725 B:0.756 C:0.818 D:0.842

某露天原料堆场，设置有两台桥式吊车，起重量Q＝16t，中级工作制；堆场跨度为30m，长120m，柱距12m，纵向设置双片十字交叉形柱间支撑，下片设在图3-7中EA处。栈桥柱的构件尺寸及主要构造，如图3-7所示，采用Q235B钢制造，焊接采用E43型电焊条。设计使用年限为50年。结构安全等级为二级。荷载标准值：(1)结构自重(2)吊车荷载 吊车梁G＝40kN 垂直荷载P＝583.4kN 辅助桁架＝20kN 横向水平荷载T＝18.1kN 栈桥柱G＝50kN

当采用由可变荷载控制的基本组合，且当在组合中取该边柱的轴向力为最小，试问，相应的M(kN·m),N(kN)的基本组合效应设计值，应与下列何组数据最为接近？

A:M＝-53.7;N＝102.2 B:M＝-51.15;N＝98.8 C:M＝9.54;N＝57.5 D:M＝10.6;N＝63.9

某露天原料堆场，设置有两台桥式吊车，起重量Q＝16t，中级工作制；堆场跨度为30m，长120m，柱距12m，纵向设置双片十字交叉形柱间支撑，下片设在图3-7中EA处。栈桥柱的构件尺寸及主要构造，如图3-7所示，采用Q235B钢制造，焊接采用E43型电焊条。设计使用年限为50年。结构安全等级为二级。荷载标准值：(1)结构自重(2)吊车荷载 吊车梁G＝40kN 垂直荷载P＝583.4kN 辅助桁架＝20kN 横向水平荷载T＝18.1kN 栈桥柱G＝50kN

当采用竖向永久荷载控制的组合，且在组合中取该边柱弯矩(绝对值)为最大时，其相应的M(kN·m),N(kN)的基本组合效应设计值，应与下列何组数据最为接近？

A:M＝-105.40;N＝127.77 B:M＝-101.93;N＝119.33 C:M＝-49.45;N＝100.38 D:M＝-83.30;N＝114.08

某轻级工作制吊车厂房的钢结构屋盖，屋架跨度18m，屋架间距6m，车间长54m，屋面材料采用轻质大型屋面板，其结构构件的平面布置,屋架杆件的几何尺寸,作用在屋架节点上的荷载以及屋架的部分杆件内力设计值如图6-3所示。该屋盖结构的钢材为Q235B钢，焊条为E43型，屋架的节点板厚为8mm。单角钢和组合角钢的截面特性见表6-2。

屋架上弦杆各节间的轴心压力设计值，已示于图6-3屋架内力图中，其截面为2110x70x6(短肢相并)。试问，当按实腹式轴心受压构件稳定进行计算时，其最大压应力(N／mm)，与下列何项数值最为接近？

A:166.0 B:180.0 C:187.0 D:160.0

车身立柱采用（）.

A:U型结构 B:X型结构 C:箱型结构

以下所列的承载式车身零件中，（）属于结构件。

A:车顶板 B:车门面板 C:后翼面板 D:行李箱底板

目前轿车一般采用的车身结构是（）

A:承载式车身 B:半承载式车身 C:非承载式车身