提高信噪比可通过（）

A:降低信号的强度和提高噪声的强度。 B:保持信号强度不变、提高噪声强度。 C:提高信号的强度和降低噪声的强度。 D:保持噪声强度不变，降低信号强度。 E:以上都不是。

汽车发明一百多年来，人们通过不断的精心设计，改进着汽车的各种性能，不断增加汽车的先进功能，并由此发明了多种新技术。例如，改善机械传动系统，提高传动效率、动力性、耐用性、减少噪声和震动，提高车速，实现自动换档。由此可见（）

A:技术的发展与设计没有关系 B:设计其实是不需要技术参与的 C:创造性的设计不断推动着技术的进步，改变着我们的生活 D:设计追求的是创新，与技术无关

在下列术语中，不属于汽车通过性参数的是（）。

A:接近角 B:最小离地间隙 C:汽车轮距 D:纵向通过半径

汽车的通过性几何参数有（）。

A:转弯半径 B:最小离地间隙 C:接近角 D:离去角 E:纵向通过半径

汽车的通过性参数为（）。

A:越野能力 B:横向通过半径 C:最小离地间隙 D:接近角 E:纵向通过半径

汽车的通过性好坏主要决定于（）。

A:汽车的支承——牵引参数 B:汽车的机动性 C:汽车的几何参数 D:汽车的动力性 E:汽车的视野性

在高原地区，为了提高汽车的动力性可采用（）

A:提高发动机压缩比 B:进气增压系统 C:点火时间推迟 D:点火时间提前

汽车通过沙地、泥泞土路和雪地等松软路面时，驾驶员应用的操作方法，以保证有较大的牵引力，改善驱动轮同路面之间的附着力，减少滚动阻力，提高汽车的通过性（）

A:加速行驶 B:减速行驶 C:提高轮胎压力 D:降低车速（低速档）、避免换档和加速并尽量保持直线行驶

下列参数中，影响汽车通过性的尺寸参数主要有（）

A:轮距 B:汽车自重 C:轴距 D:最小距地间隙

提高信噪比可通过（）

A:降低信号的强度和提高噪声的强度。  B:保持信号强度不变、提高噪声强度。  C:提高信号的强度和降低噪声的强度。  D:保持噪声强度不变，降低信号强度。  E:以上都不是。