按《汽车大修竣工出厂技术条件第1部分：载客汽车》（GB/T3798.1—2005）规定，前轴采用非独立悬架的载客汽车大修竣工出厂要求：汽车转向轮的横向侧滑量，应在（）m/km之间。

A:±5 B:±4 C:±3

前轴采用独立悬架的汽车，用双板侧滑仪检测转向轮的横向侧滑量时，若侧滑量大于5m/km，则应判该车不合格。

前轴采用独立悬架的汽车，转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪按标准规定的方法检测时，侧滑量值应不大于5m/km。

前轴采用非独立悬架的汽车用侧滑仪测量前轮的侧滑量时，侧滑量值应不大于（）m/km。

A:3～5 B:5 C:3 D:5～8

前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮横向侧滑量的限值为±（）m/km。

A:5 B:3 C:2 D:1

当汽车发生前轴侧滑时，转向盘应尽快向（）转动。

A:侧滑的一方 B:侧滑相反的一方 C:任意一方

汽车悬架可分为独立悬架和非独立悬架，目前君威车型是（）

A:独立悬架 B:非独立悬架

对前轴采用非独立悬架的汽车（前轴采用双转向轴时除外），转向轮横向侧滑量应在（）范围内判定为合格｡

A:±5cm/km B:±5m/km C:±10cm/km D:±10m/km

侧滑检验台是使汽车在滑动板上驶过时，用测量滑动板左右移动量的方法来测量前轮侧滑量的大小和方向，并判断是否合格的一种检测设备。根据GB7258-2012，侧滑量限值规定仅适用于前轴采用（）悬架的机动车。

A:升降 B:固定 C:独立 D:非独立

前轴采用独立悬架的汽车，转向轮横向侧滑量测试值不做评判依据。