车轮前束是为了调整（）所带来的不良后果而设置的。

A:主销后倾角 B:主销内倾角 C:车轮外倾角 D:车轮内倾角

（）具有保证车轮自动回正的作用。

A:主销后倾角 B:主销内倾角 C:车轮外倾角 D:车轮前束 E:悬架刚度

可用来检验车轮外倾角和车轮前束匹配状况是否良好的检测设备是（）

A:就车式车轮平衡机 B:侧滑台 C:制动试验台 D:底盘测功机

车轮定位时，前束值可参考不可变的实际外倾角数值调整（）。

A:外倾角数值大时前束值小，外倾角数值小时前束数值大 B:前束值大时外倾角数值也大，前束值小时外倾角数值也小 C:外倾角数值大时前束值也大，外倾角数值小时前束值也小

可用来检验车轮外倾角和车轮前束匹配状况是否良好的检测设备是（）

A:就车式车轮平衡机 B:侧滑试验台 C:制动试验台 D:底盘测功机

主销内倾角的作用除了使车轮自动回正外，另一作用是（）。

A:转向操纵轻便 B:减少轮胎磨损 C:形成车轮回正的稳定力矩 D:提高车轮工作的安全性

以下哪个因素对车轮侧滑影响较大（　）。

A:车轮前束值的大小 B:主销后倾角的大小 C:主销内倾角的大小 D:方向盘自由行程的大小

当（）匹配不当时，车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。

A:车轮前束值与车轮外倾角 B:车轮外倾角与主销倾角 C:主销后倾角与主销内倾角 D:车轮前束与主销外倾角

当车轮侧滑量值大于＋5mm/m时，是下列哪种原因造成的（）。

A:车轮前束角过大或车轮外倾角过小 B:车轮前束角过小或车轮外倾角过大 C:主销后倾角或主销内倾角变化 D:车轮前束过大或车轮外倾角过大

进行车轮定位时，应（）

A:先调整前束 B:先调整主销后倾角和车轮外倾角 C:先测量转向负前束 D:先调整单边前束