在装配和修理中，拧紧力矩的大小对螺纹连接有（）

A:都没有影响 B:力矩过大不影响，力矩过小有影响 C:都有影响 D:力矩过小不影响，力矩过大有影响

紧固发动机气缸盖螺栓时要求自中间向两端交叉（）拧紧力矩。

A:随意 B:尽可能 C:均匀拧紧到规定的 D:均匀拧紧到

紧固发动机主轴承和连杆轴承螺栓时，其拧紧力矩应（）。

A:均匀拧紧 B:两端向中间交叉拧紧 C:中间向两端对称拧紧 D:符合规定

气缸盖螺栓紧固应（），达到原厂规定的拧紧力矩。

A:一次拧紧 B:分几次拧紧 C:按一定次序逐个拧紧 D:桉一定次序分儿次拧紧

缸盖的螺栓不按（）拧紧是缸盖裂纹的主要形成原因。

A:规定次序和拧紧力矩 B:规定次数 C:拧紧力矩 D:规定顺序

在拧紧螺栓联接时，控制拧紧力矩有很多方法，例如（）。

A:增加拧紧力 B:增加扳手力臂 C:使用指针式扭力扳手或定力矩扳手

用测力扳手拧紧螺栓的目的是（）。

A:防松 B:控制拧紧力矩 C:保证正确联接 D:提高装配效率

影响拧紧力矩因素主要有（）

A:气压 B:零部件质量 C:润滑影响 D:工具的影响 E:拧紧方法的影响

螺纹连接应根据使用要求确定拧紧力矩或（）。

A:预紧力 B:摩擦力 C:摩擦力矩 D:螺纹材料

拧紧力矩或预紧力是根据（ ）确定的。

A:使用要求 B:结构 C:螺距大小 D:摩擦力矩