电控发动机控制系统中，（）存放了发动机各种工况的最佳喷射持续时间。

A:电控单元 B:执行器 C:温度传感器 D:压力调节器

电控发动机起动时，对燃油输送量起决定性作用的是（）传感器。

A:发动机冷却液温度传感器 B:进气歧管绝对压力传感器 C:大气压力传感器 D:曲轴位置传感器

发动机处于怠速工况时，电控单元根据（）确定基本点火提前角

A:节气门位置信号（怠速触点闭合） B:发动机转速信号 C:空调开关信号 D:发动机转速和负荷（曲轴每转进气量）信号

读取电控发动机故障码可选用（）

A:汽车尾气分析仪 B:点火正时枪 C:发动机故障诊断仪 D:万用表

下列内容，不属于发动机电控燃油系统故障的表现有（）。

A:故障诊断灯常亮 B:诊断灯不亮但有故障码 C:怠速运转时出现清脆有节奏的金属敲击声 D:发动机进入失效保护模式

电控发动机爆震传感器是（）闭环控制的反馈元件。

A:电控节气门 B:稳速控制系 C:点火系 D:喷油控制系统

在电控汽油喷射发动机的空气系统中质量流量方式是利用（）。

A:进气歧管绝对压力和发动机转速计算吸入的空气量 B:节流阀的开度和发动机转速计算吸入的空气量 C:节流阀的开度和进气歧管发动机转速计算吸入的空气量 D:空气流量计直接测量吸入的空气量

装有压力传感器（MAP）电控发动机进气量是依据（）

A:进气歧管绝对压力 B:进气温度 C:发动机转速 D:车速

在一般情况下，若诊断排除一个可能涉及电控系统的发动机故障，首先应该判断故障是否与（）有关

A:传感器 B:电控单元 C:电控系统

电控发动机控制系统中（）存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。

A:电控单元 B:执行器 C:温度传感器 D:压力调节器