当（）匹配不当时，车轮就可能在直线行驶过程中不作纯滚动而产生侧向滑移现象。

A:车轮前束值与车轮外倾角 B:主销后倾角与主销内倾角 C:车轮倾角与主销倾角

可用来检验车轮外倾角和车轮前束匹配状况是否良好的检测设备是（）

A:就车式车轮平衡机 B:侧滑台 C:制动试验台 D:底盘测功机

主销内倾角的作用除了使车轮自动回正外，另一作用是（）。

A:转向操纵轻便 B:减少轮胎磨损 C:形成车轮回正的稳定力矩 D:提高车轮工作的安全性

反映制动性能的主要参数有：车轮制动力、车轮制动力平衡、（）。

A:车轮阻滞力 B:制动踏板力 C:驻车制动力 D:其他各项都是

以下哪个因素对车轮侧滑影响较大（　）。

A:车轮前束值的大小 B:主销后倾角的大小 C:主销内倾角的大小 D:方向盘自由行程的大小

不带封锁加力的汽车，当一侧车轮陷入泥泞中滑转，另一侧车轮在良好的路面上时，如果加大油门则会出现（）。

A:滑转的车轮转速加快 B:在良好路面上的车轮滑转 C:两侧车轮同时滑转 D:滑转的车轮转速变慢

大车轮起动打滑（）。

A:轨面有油 B:车轮三条腿有主动轮悬空 C:从动轮悬空 D:大车电机转动过慢

当（）匹配不当时，车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。

A:车轮前束值与车轮外倾角 B:车轮外倾角与主销倾角 C:主销后倾角与主销内倾角 D:车轮前束与主销外倾角

当车轮侧滑量值大于＋5mm/m时，是下列哪种原因造成的（）。

A:车轮前束角过大或车轮外倾角过小 B:车轮前束角过小或车轮外倾角过大 C:主销后倾角或主销内倾角变化 D:车轮前束过大或车轮外倾角过大

车辆转弯时，在内侧车轮的转速减慢是由于（）

A:内侧车轮转角小于外侧车轮 B:内侧车轮之转角大于外侧车轮 C:前束的作用 D:差速器的作用