试验加载值是指试验时扣除（）后实际对试验施加的荷载值。

A:量测仪表自重 B:试件自重 C:加载设备重量 D:反力架重量

以下加载方式可作为均布加载的是（）。

A:重物加载 B:散体装在容器内倾倒加载 C:水加载 D:气体加载

当需要通过试验研究结构屈服后的力学性能时，宜采用（）的加载制度。

A:屈服前由力值控制加载 B:屈服前由位移控制加载 C:屈服后由位移控制加载 D:屈服后由力值控制加

由于施加载荷的方向（加载和卸载）不同，衡器或称重传感器对同一载荷给出不同响应值的特性称为（）.

A:滞后 B:漂移 C:蠕变 D:死区

对于一定类型的弹簧秤或称重传感器，因长时间加载后引起的、在没有增加载荷时存在的一个额外的形变或输出变化的过程称为（）.

A:滞后 B:漂移 C:蠕变 D:死区

称重平台的功能（）。

A:称重、车辆分离 B:称重、数据采集 C:称重、测速 D:车辆分离、数据采集

当车辆驶入车道后，何时候称重检测开始（）。

A:车辆前轴压上称重平台 B:车辆后轴压上称重平台 C:车头通过红外光栅 D:车尾通过红外光栅

称重设备将两辆车判断成一辆车，需要分离车辆后收费（）。

A:删除当前称重数据，自动移到下一辆称重数据重新计费 B:选中当前车辆的任意轴，进行车辆合并操作 C:选中当前车辆的最后一根轴，进行车辆分离操作 D:选中后一辆车的第一根轴，进行车辆分离操作

称重平台含（）。

A:预埋式整体框架 B:秤体 C:限位装置 D:称重传感器 E:信号光缆

称重仪的功能包括（）。

A:胎型识别 B:测速 C:车辆分离 D:称重