1916年，随着联合汽车公司并入"通用"，阿尔弗雷德·斯隆出任通用副总裁。作为通用副总裁的斯隆，发觉到通用管理上存在的问题。斯隆指出公司过去将领导权完全集中在少数高级领导人身上，造成了公司各部门失去控制的局面。他认为，大公司较为完善的组织管理体制，应以集中管理与分散经营二者之间的协调为基础。由此他认为，通用公司应采取"分散经营,协调控制"的组织体制。并第一次提出了事业部制的概念。斯隆以后的10年中，改组了通用汽车公司。斯隆将管理部门分成参谋部和前线工作部(前者是在总部进行工作，后者负责各个方面的经营活动)。斯隆在通用汽车公司创造了一个多部门的结构。他废除了杜兰特的许多附属机构，将力量最强的汽车制造单位集中成几个部门。斯隆这样说明：我们的产品品种是有缺陷的。通用汽车公司生产一系列不同的汽车，聪明的办法是造出价格尽可能各有不同的汽车，就好像一个指挥一次战役的将军希望在可能遭到进攻的每个地方都要有一支军队一样。"我们的车在一些地方太多。而在另一些地方却没有。"首先要做的事情之一是开发系列产品，在竞争出现的各个阵地上对付挑战。每个不同牌子的汽车都有自己专门的管理人员，每个单位的总经理相互之间不得不进行合作和竞争。通用汽车公司后来成为一架巨大的机器，但斯隆力图使它确实保有较小公司所具有的激情和活力。斯隆的战略及其实施产生了效果。1921年，通用汽车公司生产了21.5万辆汽车，占国内销售的7%；到1926年底，斯隆将小汽车和卡车的产量增加到120万辆。通用汽车公司现在已拥有40%以上的汽车市场。 1940年该公司产车180万辆，已达该年全国总销量的一半。相反，福特公司的市场份额1921年是56%，而1940年是19%，不仅远远落后于通用汽车公司，而且次于克莱斯勒公司而成第三位，后者在1921年时甚至还不曾出现。这是美国商业史上最戏剧性的沉浮升降之一。

对于参谋职权与直线职权，下列说法不正确的是( )。

A:直线职权是上级指挥下级工作的权力 B:参谋职权旨在协助直线职权有效地完成组织目标 C:二者之间是"参谋建议,直线命令"的关系 D:参谋职权应受直线职权的领导

医用X线发生装置从电路功能上可分为主电路和控制电路。主电路是指从电源、千伏调整、__控制、__变压器、__整流，直至X线管。

不是控制电路构成部分的是

A:管电压控制 B:管电流控制 C:旋转阳极启动与保护 D:限时器 E:__交换闸

控制论模式使传播模式从“单向直线性”变为（）。

A:多维单向性 B:双向直线性 C:单向循环性 D:双向循环性

直线控制数控机床还要控制刀具运动的轨迹是（）。

A:椭圆 B:圆 C:曲线 D:直线

比较直线式与环式两种电镀自动线，在电气控制系统上（）。

A:直线式比环式复杂 B:直线式比环式简单 C:直线式比环式同样复杂

（）是指数控系统不仅控制刀具或工作台从一点准确地移动到另一点，而且保证在两点之间的运动轨迹是一条直线的控制系统。

A:点位控制系统 B:直线控制系统 C:轮廓控制系统 D:空间控制系统

采用双手控制车削特形面时，对于既有圆弧又有直线的形面，要先车（）。

A:圆弧 B:直线 C:端面 D:基准面

直线定向是指（）。

A:确定直线与已知直线间的角度关系 B:导线测量的前进方向 C:确定直线与标准放线之间的角度关系 D:确定直线与大地水准的角度关系

定向公差可以控制与其有关的形状误差，如直线的平行度公差可以控制该直线的（）

A:平面度误差 B:直线度误差 C:平行度误差 D:都不是

样本发生变化时，控制线不是直线的是（）。

A:不合格品率户控制图 B:均值一极差控制图 C:不合格数c控制图 D:M_e-R控制图 E:不合格品的np控制图