发动机不能启动，可能是（）。

A:EFI主继电器电源失效 B:EFI主继电器电源正常 C:EFI主继电器电源失效、EFI主继电器电源正常均对 D:EFI主继电器电源失效、EFI主继电器电源正常均正确

SPD在故障或失效时，应有与电源系统永久断开的分离装置，且动作灵活可靠。

CCAR-25中规定在可收放起落架飞机上必须能在（）.

A:正常收放系统中任何合理可能的失效情况下放下起落架。 B:任何单个液压源、电源或等效能源的失效情况下放下起落架。 C:正常收放系统中任何合理可能的失效或任何单个液压源、电源或等效能源的失效情况下，放下起落架。 D:正常收放系统失效情况下起落架能收上和放下。

飞机正常电源失效后，备用直流电源由电瓶提供，备用交流电源由（）提供。

正常电源失效后，电瓶可为备用DC，AC系统提供至少（）的电源。

什么时候飞行操纵采用机械备份？（）

A:电源全失效或FCC全失效. B:绿系统失效. C:传感器失效. D:由正常定律进入直接定律.

以下哪种情况不是BPCU“安全失效”模式的结果（）。

A:P5板“地面电源可用”灯灭 B:拆去厨房和主汇流条电源 C:断开飞机加燃油的电源 D:地面电源车停车

下面关于加油浮子电门的描述不正确的是（）

A:加油浮子电门防止油箱加油过满 B:当油箱加满时加油浮子电门断开加油活门的电源 C:1号主油箱的加油浮子电门可以和2号主油箱的加油浮子电门互换 D:当加油的正常电源失效时加油浮子电门转换到备用电源

空中一部PMC失效后（）

A:飞机立即备降 B:断开工作正常的另一部PMC，继续飞行 C:什么都不做，继续飞行 D:复位失效的PMC

下面关于加油浮子电门描述不正确的是（）

A:加油浮子电门防止油箱加油过满 B:当油箱加满时加油浮子电门断开加油活门的电源 C:1号主油箱的加油浮子电门可以和2号主油箱的加油浮子电门互换 D:当加油的正常电源失效时加油浮子电门转换到备用电源