某男性患者，56岁，就诊主诉:要求修复缺失的下颌后牙。现病史:右侧下颌第一磨牙因牙折于1988年拔除；随后采用“活动义齿”修复。义齿不稳且容易嵌塞食物，致使戴义齿的天然牙相继丧失。再度修复的义齿体积较大，跨到了左侧，结果又出现左侧“挂钩”的后牙松动拔除。现义齿已无法使用，感觉咀嚼无力。检查:前牙区中度覆合。上颌:牙列完整，右侧磨牙和左侧第一磨牙伸长，牙尖锐利。下颌:右侧磨牙和左侧第二前磨牙、第一磨牙缺失;左侧第一前磨牙松动1度，第二磨牙松动2度，第二磨牙牙周探诊出血，近中邻面和颊面的牙周袋约深6mm,根面龈下结石。下颌X线显示:右侧磨牙、左侧第二前磨牙和第一、三磨牙缺失;左侧第一前磨牙牙槽骨1度骨吸，第二磨牙向近中倾斜，近中牙槽骨骨吸收3度，根分歧下方牙槽骨骨密度低，远中根膜腔增宽。

通过舌杆将两侧连成一体，右下第二前磨牙设计RPI卡环组，下列描述正确的有

A:邻面板有防止食物嵌塞的作用 B:咀嚼运动中，RPI卡环可减小右侧下颌磨牙区牙槽骨的应力 C:第二前磨牙的舌侧不需要设计对抗臂 D:邻面板对义齿龈方移动有阻止作用 E:RPI卡环由近中支托、邻面板、I型杆组成 F:咀嚼时I杆可向龈方移动 G:咀嚼运动中，RPI卡环可使右侧下颌第二前磨牙牙周组织的应力增加

合成闸瓦分"高摩"和"低摩"，其中高摩合成闸瓦可与中磷闸瓦互换使用。

非金属合成闸瓦的主要优点之一是（）

A:强度好 B:散热好 C:对车轮磨损小 D:在高速制动减速时摩擦系数较大

高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。

低摩合成闸瓦的摩擦系数较小，可与（）通用。

A:普通铸铁闸瓦 B:中磷铸铁闸瓦 C:高磷铸铁闸瓦 D:任何闸瓦

高磨合成闸瓦在同一车辆中（）。

A:不能与其它闸混用 B:可以与低磨闸瓦混用 C:可以与其它闸瓦混用

（）货车高、低磨合成闸瓦磨耗剩余厚度均不小于14mm。

非提速铁路货车低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。

A:18mm B:20mm C:15mm D:14mm

闸瓦折断、磨耗超限时更换，更换闸瓦时，全车闸瓦型式须一致，高、低摩合成闸瓦厚度不小于（）mm，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm。

A:8mm B:10mm C:18mm D:25mm