地基处理与桩基工程

• 151、

  基准桩需打入试坑地面以下的深度，一般不小于（）.

• 152、

  单桩竖向抗压静载试验，为安置沉降测点和仪表，试桩顶部露出试坑地面的高度不宜小于（）。

• 153、

  桩长35m，∮1200的钻孔灌注桩，Q-S曲线呈缓变形，可取S=（）对应的荷载值作为单桩竖向抗压极限

• 154、

  一组5根试桩，单桩极限承载力极差超过平均值的30%，经查明低值承载力并非偶然施工质量造成，则单桩竖向

• 155、

  单桩竖向抗压静载试验的加载反力装置宜采用下列（）形式。

• 156、

  单桩竖向抗压静载试验方法包括下列（）。

• 157、

  自平衡法静载试验，当端阻力大于侧阻力时，应采取下列（）措施。

• 158、

  承载力检测前受检桩混凝土强度应满足（）要求之一。

• 159、

  下列（）情况下不宜采用预应力混凝土管桩。

• 160、

  下列（）情况下不宜采用预应力混凝土管桩。

• 161、

  在竖向荷载作用下，下列关于桩侧土阻力的说法中，（）是正确的。

• 162、

  下列关于桩侧摩阻力的说法中，（）是正确的。

• 163、

  下列（）情况不宜用作抗拔试桩.

• 164、

  对于端承型大直径灌注桩，当受设备或现场条件限制无法进行单桩竖向抗压承载力静载试验时，可采取下列（）措

• 165、

  为设计提供依据的抗拔灌注桩施工时应进行（）。

• 166、

  快速维持荷载法的单桩竖向抗压极限承载力一般略（）于慢速法。

• 167、

  斜桩做静载试验时，荷载方向应与斜桩轴线（）。

• 168、

  自平衡法静载试验，试桩的受力性状与工程桩的实际工作状态（）。

• 169、

  对待高应变法的科学态度应该是（）。

• 170、

  有一混凝土桩，分别采用高应变、低应变和声波透射法三种方法进行检测，其中以（）测出的桩身波速最小。

• 171、

  采用CASE法测承载力，只限于（）直径桩。

• 172、

  CASE法分析桩承载力时，下列的（）种桩型较为合适。

• 173、

  无任何修正的CASE法单桩承载力计算公式最适用于（）。

• 174、

  安装在同侧的应变传感器和加速度传感器间的水平距离不宜大于（）。

• 175、

  高应变检测仪器，单道采样频率不应低于（）。

• 176、

  采用高应变法检测基桩时，一般要求单击贯入度为（）。

• 177、

  高应变动力检测法，采用自由落锤时，要求重锤（）。

• 178、

  高应变测桩时得出一组力——时间曲线和一组速度——时间曲线，这里的速度是指（）

• 179、

  高应变检测时必须在桩身同一截面处，安装二只加速度传感器和二个应变传感器，且应对称布置，其主要目的是（

• 180、

  “严重锤击偏心”是指两侧力信号之一与力平均值之差的绝对值超过平均值的（）。

• 181、

  高应变检测时桩头顶部的桩垫厚度宜为（）。

• 182、

  高应变测桩时，若测出的力—时间曲线出现高频振荡波，这说明（）。

• 183、

  高应变某一侧实测力时程曲线，信号异常的原因是（）。

• 184、

  某高应变实测力时程曲线，信号异常的原因是（）。

• 185、

  某高应变实测力与速度的时程曲线，信号异常的原因是（）。

• 186、

  力传感器直接测到的是其安装面上的（）。

• 187、

  高应变检测承载力时选取锤击信号，宜取（）的击次。

• 188、

  高应变测桩时得出的“传递到桩身的锤击能量”是指（）。

• 189、

  高应变测桩时，常用桩身完整性系数β值判别桩身质量，这里β的物理意义是（）

• 190、

  高应变法检测某两根桩的桩身完整性系数卢分别为0．95、0．8则分别应判为（）桩。

• 191、

  对高应变分析计算结果的可靠性起决定作用的是哪项要素（）。

• 192、

  对于土阻力滞后2L／C，应采用（）对CASE法单桩承载力计算结果进行提高修正。

• 193、

  实测曲线拟合法中，桩的力学模型一般为一维杆模型，单元划分应采用（）。

• 194、

  在缺省模式下，CAPWAPC拟合程序中桩单元、土单元的长度分别为（）。

• 195、

  有一根预制混凝土桩，采用锤击法施工，桩尖需穿透一密实砂层进入软黏土层，在穿透的一瞬间桩身会出现（）。

• 196、

  基桩检测中的半直接法包括（）。

• 197、

  对于下列哪些情况，应采用单桩竖向抗压静载试验为设计提供依据（）。

• 198、

  高应变动力检测成果可为下列哪些工作提供依据（）。

• 199、

  高应变试打桩的打桩过程监测可以达到下列哪些目的（）。

• 200、

  高应变法不宜检测下列哪些桩的承载力（）。

• 201、

  对于下列哪些桩型不宜采用高应变法进行单桩竖向抗压承载力检测？（）。

• 202、

  CASE法测承载力，适用于（）。

• 203、

  高应变动力试桩检测前应收集下列哪些资料（）。

• 204、

  高应变试验成功的关键是（）。

• 205、

  高应变检测前桩头顶部应均匀铺设黄砂或设置桩垫，桩垫可采用（）等材质均匀的材料。

• 206、

  在动荷载作用下，桩体要运动必须克服（）。

• 207、

  下列哪些选项不可作为高应变法的锤击设备？（）。

• 208、

  对贯人度测量精度要求较高时，宜采用（）。

• 209、

  高应变动测法传感器的安装应符合（）。

• 210、

  下列关于高应变检测时贯人度的说法中，哪些是正确的？（）。

• 211、

  采用CASE法测桩时，应预先将桩的（）等按试桩的实际情况确定。

• 212、

  CASE法不可以得到下列哪些结果？（）。

• 213、

  CASE法可以得到下列哪些结果（）

• 214、

  高应变动测法传感器的安装应符合下列哪些要求（）。

• 215、

  检测时应及时检查信号的质量，发现下列哪些情况时应进行检查、调整或停止检测？（）

• 216、

  加速度传感器出现50Hz干扰的解决办法是（）。

• 217、

  采用CASE法检测基桩时，现场采集信号出现（）情况时，其信号不得作为分析计算依据。

• 218、

  下列哪些情况可能会导致高应变测试失败（）

• 219、

  下列哪些情况会导致高应变实测的力和速度信号第一峰起始比例失调（）

• 220、

  桩身的完整性评价可采用卢法，下列说法完全正确的是（）。

• 221、

  下列关于打桩时桩身锤击拉应力的说法中，哪些是正确的（）。

• 222、

  桩身锤击拉应力宜在（）测试。

• 223、

  下列关于高应变桩身波速的确定方法中，哪些是正确的（）。

• 224、

  采用实测曲线拟合法判定桩承载力时，下列哪些规定是正确的（）

• 225、

  制作桩帽加固桩头，桩帽的横截面面积宜与桩身横截面面积（）。

• 226、

  CASE法测桩，当采用自由落锤为锤击设备时，其锤重应大于预估单桩极限承载力的（）。

• 227、

  力传感器安装过近于桩顶会因应力集中而造成实测值（）。

• 228、

  高应变当采用自由落锤为锤击设备时，应“（）”.

• 229、

  桩锤传递比应按（）与（）的比值确定。

• 230、

  实测单击贯人度宜为（），长桩和摩擦桩取高值。

• 231、

  贯人度过大造成的桩周土扰动大，高应变承载力分析所用的土的力学模型，对真实的桩土相互作用的模拟接近程度

• 232、

  高应变检测时，自由落锤的落距应由（）到（）。

• 233、

  高应变法对桩身（）位置的判定存在盲区。

• 234、

  土与桩的阻力和桩的运动有关，决定静阻力的主要因素是（），决定动阻力的主要因素是（）。

• 235、

  桩顶受到锤击力时，当遇到桩身有缺损时，在实测曲线上的表现是使力值（），速度值（）。

• 236、

  高应变动力检测法对试桩进行计算分析时，把桩身看作是（），桩周土和桩的关系主要是看作阻力作用，把桩土体

• 237、

  （）条件下桩的静载试验数据对高应变结果的分析很有帮助。

• 238、

  在曲线拟合时，若拟合得出的力—时间曲线在2L／c附近出现（），则说明拟合给定的阻尼系数偏小。

• 239、

  对于基本等阻抗的试桩，在锤击作用下，摩擦桩桩身中的最大压力产生于（）附近，最大拉力产生于（）中部某处

• 240、

  工程桩的承载力可通过（）来确定.

• 241、

  通过桩身内力及变形测试，测定桩端阻力的检测方法有（）

• 242、

  桩的承载力检测和完整性检测宜按（）顺序进行。

• 243、

  对于设计等级为甲级的桩，承载力检测应采用（）进行验收检测。

• 244、

  对于挤土群桩施工产生挤土效应的桩，承载力检测应采用（）进行验收检测。

• 245、

  对于本地区采用的新桩型或新工艺的桩，承载力检测应采用（）进行验收检测

• 246、

  工程桩承载力检测结果的评价，应给出每根受检桩的承载力检测值，并据此给出单位工程同一条件下的（）。

• 247、

  侧试桩身应力应变的方法有（）

• 248、

  对工程桩抽样检测时，单桩竖向抗压静载荷试验加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的（）倍。

• 249、

  单桩竖向抗压静载试验当采用二台及二台以上千斤顶加载时应（）工作。

• 250、

  荷载测量试验用压力表、油泵、油管在最大加载时的压力不应超过规定工作压力的（）倍。

• 251、

  荷载测量试验用位移传感器或大量程百分表的分辨力优于或等于（）

• 252、

  荷载测量时当桩径为1.00m、桩长为15.00m时，位移测量仪表应安装（）个。

• 253、

  荷载试验沉降测定宜在桩顶200mm以下位置，测点应牢固的固定于（）

• 254、

  载荷试验采用压重平台反力装置时试桩中心与基准桩中心的距离是（）

• 255、

  试桩的沉桩工艺和质量控制标准应与工程桩（）

• 256、

  静载荷试验中加载应分级进行，采用逐级等量加载，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力（）

• 257、

  静载荷试验中卸载应分级进行，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力（）

• 258、

  加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击，每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的（）。

• 259、

  慢速维持荷载法试桩沉降相对稳定标准：每一小时内的桩顶沉降量不超过（），并连续出现两次。

• 260、

  快速维持荷载法试桩沉降相对稳定标准（）。

• 261、

  静载荷试验当荷载—沉降曲线呈缓变型时，无特殊情况下加载至桩顶总沉降量（），可终止加载.

• 262、

  静载荷试验过程中某级荷载作用下，当桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的（）倍，可终止加载。

• 263、

  为设计提供依据的承载力检测方法可用（）确定。

• 264、

  静载试验数据图绘制沉降纵座标满刻度沉降值不宜小于（）mm。

• 265、

  单桩水平静载试验可测定（）

• 266、

  单桩水平静载试验水平推力加载装置最大加载能力应大于最大试验荷载的（）倍.

• 267、

  单桩水平静载试验水平推力加载装置若由相邻桩提供，其承载力和刚度应大于试验桩的（）倍.

• 268、

  单桩水平静载试验水平推力作用点宜与实际工程的桩基承台底面标高（）.

• 269、

  单桩水平静载试验水平作用平面的受检桩两侧应对称安装（）个位移计.

• 270、

  单桩水平静载试验测量桩身应力或应变时，埋设传感器的纵剖面与受力方向之间的夹角不得大于（）

• 271、

  抗拔桩试验加载装置宜采用（）

• 272、

  试验加反力装置采用天然地基提供反力时，施加于地基的压应力不宜超过地基承载力特征值的（）

• 273、

  在加载过程中，当累积桩顶上拔量超过（）mm，可终止加载.

• 274、

  在加载过程中，当某级荷载作用时，桩顶上拔量大于前一级上拔荷载作用下的上拔量的（）倍时，可终止加载.

• 275、

  单位工程同一条件下的单桩竖向抗拔承载力特征值应按单桩竖向抗拔极限承载力统计值的（）倍取值。

• 276、

  反力梁的支点重心应与支座（）重合。

• 277、

  试验反力装置中的反力架系统应具有（）倍的安全系数。

• 278、

  传感器埋设断面距桩顶和桩底的距离不宜小于（）倍桩径。

• 279、

  对于验收抽样检测的工程桩，达到设计要求的（）时，可终止加载。

• 280、

  （）以天然原木为桩材，适用于地下水位以下地层，在这种条件下它能抵抗真菌的腐蚀而保持耐久性。

• 281、

  管桩按（）的不同，分为先张法预应力管桩和后张法预应力管桩两种。

• 282、

  （）主要分为钢管桩、型钢桩和钢板桩三种。

• 283、

  （）的常用断面形式为H形和I形。

• 284、

  桩按（）的不同可以分为挤土桩、部分挤土桩和非挤土桩。

• 285、

  在一般工业与民用建筑中，桩所承受的荷载主要为（）。

• 286、

  按桩的承载性状来看，桩顶荷载全部或主要由桩侧摩阻力承担的桩称为（）。

• 287、

  桩顶刚度大小是其抵抗（）的重要保证。

• 288、

  按桩的承载性状来看，桩顶荷载全部或主要由桩端阻力承担的桩称为（）。

• 289、

  抗拔桩外部上拔荷载主要由（）承担。

• 290、

  桩身（）大小是其抵抗弯矩力的重要保证。

• 291、

  我国目前常见的打入桩主要以（）施打。

• 292、

  直接在地基土上用钻、冲、挖等方式成孔，就地浇注混凝土而成的桩称为（）。

• 293、

  挤扩多支盘灌注桩使用的专用液压挤扩支盘设备是（）。

• 294、

  （）是指桩在竖向荷载作用下到达破坏状态前或出现不适于继续承载的变形所对应的最大荷载。

• 295、

  对单桩竖向抗压极限承载力起决定作用的主要因素（）

• 296、

  单桩竖向抗压极限承载力由（）和地基土的强度这两个因素决定。

• 297、

  桩的承载力大小主要由（）决定。

• 298、

  当桩的入土超过一定深度后，桩侧摩阻力不再随深度的增加而变大，而是趋于定值，该深度称为侧摩阻力的（）。

• 299、

  （）由桩侧阻力和桩身重力组成。

• 300、

  对于干作业钻孔灌注桩，（）是导致承载力下降的主要原因。