定阻抗输出功率放大器与扬声器的配接，要获得最高的功率传输效率，要求（）。

A:扬声器负载阻抗应小于功放的输出阻抗 B:扬声器负载阻抗应大于功放的输出阻抗 C:扬声器负载阻抗应等于功放的输出阻抗 D:扬声器额定电压应等于功放的输出额定电压

对扬声器说法不正确的是（）

A:扬声器是电能转换成声能的装置 B:扬声器的阻抗与放大器的输出端阻抗必须匹配 C:扬声器摆放位置与话筒无关 D:扬声器由环形磁铁、音圈与振动膜构成

（）是用来连接扬声器，从声卡的内置功率放大器向扬声器输出声音。

A:Mic In B:Spk Out C:Line In D:Line Out

多极放大器就是（）。

A:由多个单级放大器组成的放大器 B:由多个三极管组成的放大器

当旅客广播放大器前面板上的功能选择电门位于“TONE”（音调）位时（）。

A:旅客广播放大器对所有的扬声器进行功能测试 B:在测试期间，产生连续的高谐音送到所有的扬声器 C:在测试期间，产生连续的高/低谐音送到所有的扬声器 D:A+B

对于旅客广播放大器上的测试电门，说法不正确的是（）

A:OHM位用来测量放大器负载的阻抗，正常应在30欧姆以上 B:TONE位用来测试检查客舱的所有扬声器 C:OPERATE位用来进行放大器的工作测试 D:LEVEL位用来测量放大器的输出电平

PA放大器前面板自测试电门作用，哪条不对（）

A:NORM—用于系统的正常工作 B:TEST—向客舱扬声器提供高谐音 C:CAL—将放大器输出提供给一个内部负载，所提供的功率被显示在LED显示器上 D:CAL---向所有喇叭输出一个固定信号

在航后，机组报告说客舱有的扬声器不响，但没有指示是哪一个，你一个人如何确定是哪一个扬声器失效（）

A:打开旅客广播，看哪个不响 B:在PA放大器面板上，将测试电门放测试位。检查不响的扬声器 C:用仪表逐个检查 D:询问机组

放大器的噪声系数是指（）

A:放大器的输出信噪比 B:放大器的输入信噪比 C:放大器的输入信噪比与其输出的信噪比的比值 D:放大器对噪声的抑制能力

指向性较强的扬声器系统是( )。

A:倒相式音箱 B:声柱 C:封闭式音箱 D:单只扬声器