患者男，50岁，缺失，拟行可摘局部义齿修复，做基牙，行支托凹预备

最适宜采用何种卡环

A:杆卡 B:圈卡 C:三臂卡环 D:上返卡环 E:下返卡环

患者男，35岁，缺失，做基牙，行可摘局部义齿修复

制备铸造支托凹，其颊舌径宽度约为

A:颊舌径的1／2 B:颊舌径的2／3 C:颊舌径的1／4 D:颊舌径的1／3 E:颊舌径的1／5

患者男性，50岁，缺失，舌向倾斜，应该放置

A:三臂卡环 B:回力卡环 C:双臂卡环 D:圈形卡环 E:杆式卡环

某女27岁，龋坏，治疗后备牙取模做全冠修复

为增强冠的适合性，提高修复体的质量，首先将工作模型制作成

A:磷酸盐模型 B:琼脂模型 C:可卸代型模型 D:石英砂模型 E:氧化铝模型

某女27岁，龋坏，治疗后备牙取模做全冠修复

目前代型技术在临床应用最多的一种是

A:多次灌模代型技术 B:装盒式代型技术 C:DVA代型技术 D:植钉式代型技术 E:Zeiser代型技术

某女27岁，龋坏，治疗后备牙取模做全冠修复

做可卸代型时，需做模型修整，修整后的工作模型底部到患牙颈缘的厚度大约是

A:3mm B:5mm C:7mm D:9mm E:12mm

某女27岁，龋坏，治疗后备牙取模做全冠修复

制作可卸代型，为提高工作模型表面强度，保护颈缘线，在模型颈缘处涂布

A:模型强化剂 B:银油 C:指甲油 D:分离剂 E:蜂蜡

某女27岁，龋坏，治疗后备牙取模做全冠修复

代型隙料涂布的位置在

A:基牙颈缘线0．5mm以上 B:基牙颈缘线1．0mm以上 C:基牙颈缘线1．5mm以上 D:基牙颈缘线2．0mm以上 E:基牙颈缘线2．5mm以上

某普通列车编组为硬座车8辆（每辆标记定员118人），硬卧车6辆（每辆标记定员为60人），软卧车1辆（标记定员为36人），软、硬卧车代用软硬座车时，该次列车的实际定员为（）人。

A:1468 B:1478 C:1484 D:1494

全口义齿排牙，要求后牙应排出两条合适的曲线，排列过程中错误的一项是（）

A:根据前牙覆覆盖关系，估计曲线曲度大小 B:牢记上后牙牙尖在平面的位置 C:上颌磨牙牙冠颈部向近中倾斜 D:上颌磨牙牙冠颈部向颊侧倾斜 E:上后牙逐渐向上自然形成两条曲线