城市轨道交通工程结构与特点

• 1、

  采用盖挖法施工的地铁车站多采用（　）结构。

• 2、

  喷锚暗挖法施工的地铁车站的开挖断面一般为（　）m2。

• 3、

  浅埋暗挖法遵循“新奥法”的大部分原理，下列关于其遵循原则的说法，正确的是（　）。

• 4、

  按运营性质分类，（　）是最常用、数量最多的车站形式。

• 5、

  站台形式中，（　）常见于客流不大的地下站和高架的中间站。

• 6、

  按桥梁经济跨径的要求，当桥跨结构的造价（　）下部结构（墩台、基础）造价时最为经济。

• 7、

  盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，( )的施工方法。

• 8、

  采用盖挖法施工的地铁车站多采用( )结构。

• 9、

  城镇轻轨高架桥最常用的桥墩形式是( )。

• 10、

  轨道交通车辆一般采用电力牵引，为减小因漏泄电流而造成周围金属设施的腐蚀，要求钢轨与轨下基础有较高的

• 11、

  浅埋暗挖法隧道初期支护施作的及时性及支护的强度和刚度，对保证开挖后隧道的稳定性,减少地层扰动和地表

• 12、

  轻轨交通高架桥上部结构优先采用预应力混凝土结构，其次才是钢结构，须有足够的竖向和横向( )。

• 13、

  盖挖顺作法的施工顺序：自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，达到

• 14、

  以下关于城市轨道交通车站说法不正确的是( )。

• 15、

  （　）是列车在线路上的停车点，其作用既是供乘客集散、候车、换车及上、下车。

• 16、

  站台形式中，（　）常见于客流不大的地下站和高架的中间站。

• 17、

  （　）用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。

• 18、

  采用盖挖法施工的地铁车站多采用（　）结构。

• 19、

  喷锚暗挖法施工的地铁车站的开挖断面一般为（　）m2。

• 20、

  钢筋混凝土管片的耐压性和耐久性都比较好；目前已可生产抗压强度达60MPa、抗渗等级大于（　）的管片。

• 21、

  现在除了在需要开口的衬砌环或预计承受特殊荷载的地段采用外，一般都采用（　）。

• 22、

  按桥梁经济跨径的要求，当桥跨结构的造价（　）下部结构（墩台、基础）造价时最为经济。

• 23、

  （　）占地面积小，是城镇轻轨高架桥最常用的桥墩形式。

• 24、

  在城市轨道交通中，正线半径小于（　）m的曲线地段，应采用全长淬火钢轨或耐磨钢轨。

• 25、

  线路中心距离住宅区、宾馆、机关等建筑物小于（　）m及穿越地段，宜采用较高减振的轨道结构。

• 26、

  浅埋暗挖法常用的预加固和预支护方法有（　）。

• 27、

  以下关于盾构法施工优点说法正确的有（　）。

• 28、

  目前常用的管片类型按材质分为（　）。

• 29、

  按管片螺栓手孔大小，可将管片分为（　）类。

• 30、

  以下关于浅埋暗挖法“十八字”原则说法正确的是（　）。

• 31、

  城市轨道交通车站结构形式分为( )。

• 32、

  地铁车站通常由( )等部分组成。

• 33、

  以下关于城市轨道交通岛式车站说法正确的是( )。

• 34、

  下列选项中，属于支挡式结构的有( )。

• 35、

  以下关于盖挖法施工优点说法正确的是( )。

• 36、

  轻轨交通高架桥桥墩常用的形式有( )。

• 37、

  轨道结构应具有足够的( )和适量弹性，以确保列车安全,平稳,快速运行和乘客舒适等组成的构筑物。

• 38、

  轨道结构是由( )等组成的构筑物。

• 39、

  以下关于浅埋暗挖法“十八字”原则说法正确的是（　）。

• 40、

  浅埋暗挖法常用的预加固和预支护方法有（　）。

• 41、

  以下关于盾构法施工优点说法正确的有（　）。