（）是托运人（包括其代理人）向班轮公司（即承运人，包括其代理人）申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为

A:确定航次货运任务 B:揽货 C:订舱 D:办理货物交接

根据《汉堡规则》规定，如果货物的灭失、损坏或延迟交付是由于承运人或其受雇人或代理人的过失或疏忽连同另一原因所引起，但对承运人或其受雇人或代理人的过失或疏忽承运人不能免责，则对货物的灭失、损坏或延迟支付，承运人（）.

A:应承担全部灭失、损坏或延迟交付的责任 B:只在能归之于其应承担的过失或疏忽所引起的灭失、损坏或延迟交付的范围内负责 C:对该灭失、损坏或延迟交付不承担任何责任 D:仅对该灭失、损坏或延迟交付承担一半的责任

《汉堡规则》规定，如果货物的灭失、损坏或延迟交付是由于承运人或其受雇人或代理人的过失或疏忽连同另一原因所引起，且对其或其受雇人或代理人的过失或疏忽承运人不能免责，承运人只在能归于其应承担过失或疏忽所引起的灭失、损坏或延迟交付的限度内承担责任，但对（）.

A:承运人 B:收货人 C:托运人 D:由货方

通常情况下，货物买方或其货运代理人凭（），到无船承运人的交货代理人那里换取（），并凭该单到仓库或码头船边提取货物。

A:船公司签发的提单；提货单 B:无船承运人签发的提单；提货单 C:船公司签发的提单；提单 D:无船承运人签发的提单；提单

在班轮运输条件下，当一船装有若干票货物时，承运人、其代理人或船长应（）。

A:在所有货物全部装上船后，再为每票货物签发已装船提单 B:每一票货装完后，立即为该票货物签发已装船提单 C:在每一票货开始装船前，就为该票货物签发收货待运提单 D:在所有货物开始装船前，就为每一票货物签发收货待运提单

如托运人托运多票货物，则应托运人要求，承运人、其代理人或船长有义务（）。

A:在每一票货物装船后，立即为该票货物签发已装船提单 B:在每一票货物装船前，立即为该票货物签发收货待运提单 C:在所有货物装船前，为每一票货物签发已装船提单 D:在全部货物均装船后，签发已装船提单

海运提单，是货物的承运人或其代理人收到货物后，签发给托运人的用以证明货物已由承运人接管并装上船的凭证。以下选项关于其说法正确的是( )。

A:它简称提单 B:它说明了货物运输有关当事人(如承运人、托运人和收货人)之间的权利与义务 C:它是承运人或其代理人签发的货物收据，证明已按其所列内容收到货物，并保证按收据上所列内容交付货物 D:它不是货物所有权的凭证 E:它是承运人与托运人之间运输契约的证明

提单是承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的一种证件，它的作用与性质体现在( )。

A:是承运人或其代理人出具的货物收据 B:是托运人出具的货物收据 C:是承运人和托运人双方订立的运输契约的证明 D:是承运人和代理人双方订立的运输契约 E:是代表货物所有权的凭证

《华沙公约》的航空货运单或《海牙议定书》中所称的空运单，是一种不可议付的单据，是航空货物运输合同，它不同于海运提单，本身并不代表所托运货物的价值，也不是货物所有权凭证，它是由______或其代理人出具的货物单据。

A:承运人 B:托运人 C:货主 D:收货人