中国甲公司与新加坡乙公司签订了一份从中国出口一批瓷器的合同，采用CFR贸易术语，甲公司按期在装运港装船，但忘记向买方发出装船通知。此时，货物在运输途中因海上风险而损毁，买方来函称未办理货物保险，因此向甲公司提出索赔。依2000年《贸易术语解释通则》及相关国际公约，下列说法正确的是哪几项？( )

A:甲公司依CFR术语没有安排投保的义务 B:货物的损失应由其向保险公司索赔 C:甲公司可以拒绝乙公司的索赔，因为风险已转移至乙公司 D:甲公司应对货损负责，因其没有及时向买方发出装船通知，导致乙公司未办理保险

在装运港交货的三种常用价格术语中哪个术语下，卖方装船后应及时向买方发出装船通知最为重要（）

A:FOB B:CIF C:CFR D:FAS

CFR合同下，如果卖方装船后未及时向买方发出装船通知，致使买方未能办理货运保险，则运输途中的风险由（）。

A:买方承担 B:卖方承担 C:承运人承担 D:买卖双方各承担一半

按照CFR术语成交的合同，为什么卖方特别要注意及时向买方发出已装船通知

CFR合同下，如果卖方装船后未及时向买方发出装船通知，致使买方未能办理货运保险，则运输途中的风险由（ ）。

A:买方承担 B:卖方承担 C:承运人承担 D:买卖双方各承担一半

在CFR合同下，如果卖方装船后未及时向买方发出装船通知，致使买方未能办理货运保险，则运输途中的风险由( )。

A:买方承担 B:卖方承担 C:承运人承担 D:买卖双方符承担一半

Ａ公司与Ｂ公司订立了一份 CFR价格条件的货物买卖合同。合同规定：Ａ公司出口棉纱 200包，每 包净重200公斤，价格条件为 CFR青岛；Ａ公司应于 1999年８月前装船，并在装船后２天内向Ｂ公司 发出装船通知。Ａ公司在 7月底装船完毕。装船后第４天，船舶正准备启航，船舱内另外装运的易燃物 品突然起火，并失去控制。为保护其他船舶和码头的安全，该船被消防当局凿沉。Ａ公司即以传真方式 将装船事宜以及凿沉事件通知了Ｂ公司。Ａ公司认为，在 CFR合同中，货物的风险自货物在装运港越过 船舷后就已转移给买方，对此后的损失作为卖主的Ａ公司不承担任何责任，Ｂ公司仍应根据合同支付货 款。由于Ｂ公司是在装船后第４天才收到装船通知的， Ｂ公司认为Ａ公司未尽及时发出装船通知的义务， 为此，Ｂ公司遂以Ａ公司违约，要求Ａ公司承担赔偿责任。Ａ公司则认为，其已尽通知义务，而且即使 按时通知也无法改变船舶失火和凿沉的事实，因此，风险应根据货物按越过船舷转移到买方的惯例由买 方承担。

A公司向B公司订购大米 1万吨，买卖合同规定每月装运一批，每次装运 1千吨，分 10次运完。买 方在收到第 5批大米时发现有霉变，不适合食用，因此要求卖方撤销以后各批装运的合同。 A公司和B 公司的所属国均为《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国。 问：买方能否主张此权利？(　)

A:买方A公司无权主张撤销后几批合同 B:买方A公司有权主张撤销后几批合同