根据业务性质的不同，挂销账款项分为（）

A:暂收暂付款项 B:久悬账户及票据款 C:非业务性挂账款项 D:太平洋卡清算资金 E:应交税金等款项

非业务性挂账款项，指因经营活动发生的，仍有未来追索可能的非授信业务性的垫支款项，包括“业务纠纷挂账”、（）和“其他挂账”。

A:签票过渡户款项 B:代垫案件诉讼费挂账 C:久悬账户及票据款项 D:批处理引起的挂账款项

再谈判的开始不应讨论非业务性的问题。（）

在芝加哥国际民用航空会议上，美国提出的第四种业务权是（）

A:在一国领土上装上前往航空器所属国的客、货、邮的自由或权利。 B:在一国领土上前往航空器所属国的客、货、邮的自由或权利。 C:在一国领土上装上或卸下前往航空器所属国的客、货、邮的自由或权利。 D:在一国领土上作非业务性停降的自由或权利。

在芝加哥国际民用航空会议上，美国提出的第五种业务权是（）

A:飞越一国领土而不降停的自由或权利 B:在一国领土上卸下来自航空器所属国的客、货、邮的自由或权利 C:在一国领土上装上前往或来自任何其他国的客、货、邮的自由或权利 D:在一国领土上做非业务性降停的自由或权利

在芝加哥国际民用航空会议上，美国提出的第三种业务权是（）

A:飞越一国领土而不降停的自由或权利 B:在一国领土上卸下来自航空器所属国的客、货、邮的自由或权利 C:在一国领土上装上或卸下前往或来自任何其他国的客、货、邮的自由或权利 D:在一国领土上作非业务性降停的自由或权利

（）在国际上称为以远权。

A:在一国领土上装载前往航空器所属国的客、货、邮 B:在一国领土上装载或卸下前往或来自任何其他国家的客、货、邮 C:在一国领土上卸下来自航空器所属国的客、货、邮 D:在一国领土上作非业务性降停

《国际民用航空公约》 规定的缔约国从事各国际航班飞行的航空器(　) 。

A:允许飞经他国上空而不降停 B:不允许在他国作非业务性降停 C:非经特准而飞越他国领空 D:非经特别协定不得飞人他国领空

芝加哥《国际民用航空公约》 规定非航班飞行的航空器（ ） 。

A:不需事先获准， 有权飞人缔约国领土而不降停 B:不需事先获准， 有权飞经缔约国的领土而不降停 C:不需事先获准， 可作非商业性降停 D:经事先获准方可作非运输业务性降停

不从事国际航班飞行的航空器可以不用事先获准飞入或飞经他国领空作不降停或非营业性降停的飞行。( )