某公路桥梁由后张法A类预应力混凝土T形主梁组成，标准跨径为30m，计算跨径为29.5m，一根T形主梁截面如图4-26所示，其截面相关数值为：＝2.1x10mm，预应力钢筋束合力到形心的距离为800mm，有效预应力为800N／mm。采用C40混凝土，E＝3.25x10mm。该主梁跨中截面的弯矩标准值为：永久荷载作用M＝2000kN·m，汽车荷载M＝1250kN·m(含冲击系数)，人群荷载M＝250kN·m，汽车荷载冲击系数μ＝0.250。提示：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)解答。

在正常使用阶段，在短期效应组合下并考虑长期效应的影响，该主梁跨中挠度f(mm)，与下列何项数值最为接近？

A:55 B:60 C:65 D:70

某公路上一钢筋混凝土简支梁桥，计算跨径14.5m，标准跨径15.0m，设计荷载为公路-I1级。主梁由多片T形梁组成，T形梁间距为1.6m，其一根T形梁截面尺寸如图10-21所示，该T形梁跨中截面弯矩标准值为：恒载作用=600kN·m，汽车荷载=280kN·m（含冲击系数），人群荷载=30kN·m。汽车荷载冲击系数μ=0.30。T形梁采用C30混凝土，HRB400级钢筋。a=75mm。 提示：按《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)解答。

该T形梁的有效翼缘宽度(mm)，与下列何项数值最为接近？

A:4800 B:4500 C:1720 D:1600

某公路上一钢筋混凝土简支梁桥，计算跨径14.5m，标准跨径15.0m，设计荷载为公路-I1级。主梁由多片T形梁组成，T形梁间距为1.6m，其一根T形梁截面尺寸如图10-21所示，该T形梁跨中截面弯矩标准值为：恒载作用=600kN·m，汽车荷载=280kN·m（含冲击系数），人群荷载=30kN·m。汽车荷载冲击系数μ=0.30。T形梁采用C30混凝土，HRB400级钢筋。a=75mm。 提示：按《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)解答。

当该梁斜截面受压端上由作用效应所产生的最大剪力设计值V(kN)小于下列何项数值时，可不进行斜截面承载力验算，仅需按构造配置箍筋？

A:225 B:214 C:208 D:200

某双向行驶箱形梁桥如图12-24所示，计算跨径为24.5m，标准跨径为25.0m，桥面车行道净宽为15.5m，两侧人行道为2x1．0m。设计荷载：汽车荷载为公路-I1级，人群荷载为3.0kNm。汽车荷载冲击系数μ=0.166。用偏心受压法计算得知，1号梁布置三列汽车时跨中荷载横向分布系数为1.356；布置四列汽车时跨中荷载横向分布系数为1.486。 提示：按《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)解答。

当横桥向布置两列汽车时，用偏心受压法计算1号梁跨中荷载横向分布系数m，与下列何项数值最为接近？

A:1.077 B:1.186 C:1.276 D:1.310

某双向行驶箱形梁桥如图12-24所示，计算跨径为24.5m，标准跨径为25.0m，桥面车行道净宽为15.5m，两侧人行道为2x1．0m。设计荷载：汽车荷载为公路-I1级，人群荷载为3.0kNm。汽车荷载冲击系数μ=0.166。用偏心受压法计算得知，1号梁布置三列汽车时跨中荷载横向分布系数为1.356；布置四列汽车时跨中荷载横向分布系数为1.486。 提示：按《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)解答。

若1号梁布置两列汽车时跨中荷载横向分布系数为1.200，试问，距1号梁支点L/4处截面由汽车荷载产生的弯矩标准值(kN·m)，与下列何项数值最为接近？

A:2485 B:2315 C:2280 D:2140

某双向行驶箱形梁桥如图12-24所示，计算跨径为24.5m，标准跨径为25.0m，桥面车行道净宽为15.5m，两侧人行道为2x1．0m。设计荷载：汽车荷载为公路-I1级，人群荷载为3.0kNm。汽车荷载冲击系数μ=0.166。用偏心受压法计算得知，1号梁布置三列汽车时跨中荷载横向分布系数为1.356；布置四列汽车时跨中荷载横向分布系数为1.486。 提示：按《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)解答。

若距1号主梁支点L/4处截面由恒载,汽车荷载,人群荷载产生的弯矩标准值分别为M=2100kN·m，M=4000kN·m（含冲击系数），M=90kN．m，在持久状况按承载力极限状态下的L/4处截面弯矩基本组合值(kN·m)，与下列何项数值最为接近？

A:8110 B:8220 C:8650 D:8740

大气卫生：人通过呼吸与外界进行气体交换，从空气中吸收氧气，呼出二氧化碳，以维持生命活动。一个成年人每天呼吸2万多次，吸入10~15m3空气。因此，掌握大气污染对人体健康的影响是极其重要的，掌握大气的卫生标准与基准两者的不同，还有制订大气卫生标准的方法。

煤烟型大气污染事件发生的特点是

A:污染物来自汽车排出物 B:污染物来年煤炭燃烧物 C:夏季气候，阳光强烈 D:冬季气候，气温低有逆温，天气寒冷 E:受害者以老人、婴幼儿居多 F:受害者以青壮年为主

大气卫生：人通过呼吸与外界进行气体交换，从空气中吸收氧气，呼出二氧化碳，以维持生命活动。一个成年人每天呼吸2万多次，吸入10~15m3空气。因此，掌握大气污染对人体健康的影响是极其重要的，掌握大气的卫生标准与基准两者的不同，还有制订大气卫生标准的方法。

制定大气卫生基准的研究方法概括为

A:三致试验 B:大气监测 C:流行病学研究 D:刺激作用阈测定 E:有害物质嗅觉阈测定 F:毒理学试验

大气卫生：人通过呼吸与外界进行气体交换，从空气中吸收氧气，呼出二氧化碳，以维持生命活动。一个成年人每天呼吸2万多次，吸入10~15m3空气。因此，掌握大气污染对人体健康的影响是极其重要的，掌握大气的卫生标准与基准两者的不同，还有制订大气卫生标准的方法。

大气卫生标准是以大气卫生基准为主要依据，标准与基准是两个不同概念，以下有关标准与基准描述正确的是

A:基准是通过科学研究得出的对人群不产生有害或不良影响的最大浓度 B:标准是国家或地方对环境中有害因素提出的限量要求以及实现这些要求所规定的相应措施 C:基准是根据剂量反应关系和一定的安全系数确定的，它不考虑社会、经济、技术等人为因素，不具有法律效力 D:标准是以基准为科学依据，会随基准的变化而变化，也会随政治、社会、经济技术和人们的要求等而变化，具有法律效力 E:标准是评价环境污染对人群健康危害的尺度 F:基准考虑敏感人群和暴露时间而确定的对健康不会产生直接和间接有害影响的相对安全剂量 G:基准与标准两者有明显区别，两者没有联系，不能混为一谈 H:基准是一成不变的，标准会随着科学技术发展和人们认识水平的提高，而发生变化的

防止运输包装的有害物质污染规定中，严禁将（）排入水中，请选择下述描述中最全面、最正确的。

A:有害物质 B:有害物质及其残余物质 C:有害物质及其残余物质或含有有害物质的污液 D:有害物质及其残余物质或含有有害物质的污液、未经处理的生活污水