采用新奥法施工隧道时,隧道开挖通常可采用全断面开挖法,台阶开挖法和分部开挖法。全断面开挖法的主要特点是( )

A:工作面较多,相互干扰大 B:对围岩的扰动次数多 C:具有较大的断面进尺比 D:主要适用于围岩软弱,破碎严重的隧道开挖

铁路隧道主要开挖方法有( )。

A:钻爆法 B:掘进机法 C:盾构法 D:全断面开挖法 E:明挖法

下列关于铁路隧道开挖方法叙述正确的有( )。

A:钻爆法是目前修建山岭隧道的最通行的办法 B:掘进机法是一种利用回转刀具开挖（同时破碎和掘进）隧道的机械装置来开挖隧道的方法 C:盾构法是现阶段在坚硬地层中修建地铁和交通隧道的最先进的施工方法之一 D:沉管法是修建水底隧道通常采用的方法 E:明挖法是从地表面向下开挖，在预定位置修筑铁路隧道的方法

某公路隧道设计为双向四车道分离式隧道，沥青混凝土路面，隧道合同工期为36个月。 　　左右隧道分别长4855m，中线间距30m，隧道最大埋深850m，纵坡为3%人字坡。其他条件为：岩性为砂岩、石灰岩，局部有煤系地层；瓦斯含量低，属低瓦斯隧道；穿越F1、F2、F3三条断层；地下水发育。左右洞围岩级别均为：II级3415m，III级540m，IV级310m，V级590m。在距进口2100m（对应里程K27+850）处设计了一座斜井，斜井长450m，向下纵坡5~8%，隧道纵断面示意图及平面布置示意图分别见图1、图2。施工中发生如下事件： 　　事件一：施工单位进场后，经现场调查发现，进口处为深沟，且跨沟桥台位于隧道洞口，经综合考虑，施工单位提出了设计变更方案，在距进口280m处增设一条长150m的横洞（见图2）。 　　事件二：施工单位根据地质条件和施工水平，采用钻爆法开挖施工、无轨运输，施工计划进度指标为：II级围岩开挖支护130m/月，III级围岩开挖支护90m/月，IV级围岩开挖支护70m/月，V级围岩开挖支护30m/月，二次衬砌144m/月，施工准备3个月，二次衬砌及沟槽施工结束滞后于开挖支护1个月，路面铺筑及交通、机电工程施工2个月，横洞施工4个月，斜井施工6个月，不确定因素影响工期1个月。进出洞口所增加的时间已综合考虑，不再单独计算。 　　事件三：根据现场情况，相关单位拟保留横洞而取消斜井。

在有斜井和横洞的情况下，本隧道最多有几个开挖面同时施工？并在平面布置示意图上用箭头标明掘进方向（需在答题卡上复制平面布置示意图作答）。

本隧道最多有10个开挖面同时施工。[QQ截图20161101202648.gif]

某公路隧道设计为双向四车道分离式隧道，沥青混凝土路面，隧道合同工期为36个月。 　　左右隧道分别长4855m，中线间距30m，隧道最大埋深850m，纵坡为3%人字坡。其他条件为：岩性为砂岩、石灰岩，局部有煤系地层；瓦斯含量低，属低瓦斯隧道；穿越F1、F2、F3三条断层；地下水发育。左右洞围岩级别均为：II级3415m，III级540m，IV级310m，V级590m。在距进口2100m（对应里程K27+850）处设计了一座斜井，斜井长450m，向下纵坡5~8%，隧道纵断面示意图及平面布置示意图分别见图1、图2。施工中发生如下事件： 　　事件一：施工单位进场后，经现场调查发现，进口处为深沟，且跨沟桥台位于隧道洞口，经综合考虑，施工单位提出了设计变更方案，在距进口280m处增设一条长150m的横洞（见图2）。 　　事件二：施工单位根据地质条件和施工水平，采用钻爆法开挖施工、无轨运输，施工计划进度指标为：II级围岩开挖支护130m/月，III级围岩开挖支护90m/月，IV级围岩开挖支护70m/月，V级围岩开挖支护30m/月，二次衬砌144m/月，施工准备3个月，二次衬砌及沟槽施工结束滞后于开挖支护1个月，路面铺筑及交通、机电工程施工2个月，横洞施工4个月，斜井施工6个月，不确定因素影响工期1个月。进出洞口所增加的时间已综合考虑，不再单独计算。 　　事件三：根据现场情况，相关单位拟保留横洞而取消斜井。

改隧道施工的每个工作面需要配备哪些主要开挖及初期支护机械设备？（至少回答6种设备）。

钻孔机械（凿岩机）、装药台车、凿顶级清底机械、装载机、自卸汽车、锚杆台车、混凝土喷射机等。

铁路隧道主要的开挖方式有（）

A:全断面开挖 B:台阶开挖 C:钻爆施工 D:明挖施工 E:预留核心土环形开挖

山岭隧道开挖方法有（）

A:全断面法 B:台阶法 C:导坑法 D:人力开挖法

采用新奥法施工隧道时，隧道开挖通常可采用全断面开挖法、台阶开挖法和分部开挖法。全断面开挖法的主要特点是（）

A:具有较大的断面进尺比  B:工作面较多，相互干扰大  C:对围岩的扰动次数多  D:主要适用于围岩软弱、破碎严重的隧道开挖