109型分配阀的主阀部的作用是控制（）的充气、制动、保压及紧急制动的形成.

A:车列 B:机车 C:列车

货物列车列尾装置主机及制动软管由谁负责摘解？

三通阀感度试验。由司机对编组车列施行制动减压，副司机下车逐辆检查各车制动状态是否良好，列车管、制动缸、缓解阀有无泄漏音响，确认制动良好。

客车列车制动机试验有三种：①简略试验；②（）；③持续一定时间的全部试验。

遇有（）的列车，发车站应在办理预告（闭塞）时通知接车站。

A:超长列车 B:超限列车 C:制动力部分切除的动车组列车 D:单机挂车和货物列车列尾装置灯光熄灭的列车

动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。列车牵引制动操纵方式和要求与既有车一致。

常用制动后，再施行紧急制动时列车为何不起紧急制动作用？

汽车列车行车制动系的设计和制造应保证挂车最后轴制动动作滞后于牵引车前轴制动动作的 时间不大于（ ）

A:0.1s B:0.2s C:0.3s D:0.4s

对于允许挂接挂车的汽车，其驻车制动装置必须能使汽车列车在满载状态下时能停在坡度 12% 的坡道上。

测定一列车的制动性能,当它以标准速度在水平轨道上行驶时,制动后做匀减速运动需才停下。现在这列车正以的速度在水平轨道上行驶,司机突然发现前方处一货车正以的速度同向行驶,于是立即制动保持测试时的加速度做匀减速直线运动。求：

（1）列车的制动性能测定出的加速度多大？

（2）计算说明是否会发生撞车事件？

（3）如不发生撞车，计算列车和货车间的最小距离多大？如发生撞车，计算何时撞车？

解：（1）对列车

 （2）当两车速度相等的时刻距离最近，此时

当两车速度相等的时刻间距，所以在这之前已经撞车。

 （3）当时两车相撞，解

得   ，

由（2）知  ，得时刻两车相撞