无砟轨道联调联试的钢轨高程最大降低（）mm抬高（）mm

A:5；3 B:4；2 C:3；1

无砟轨道联调联试时，轨向最大调整为（）mm。

A:3 B:5 C:7

无砟轨道联调联试的钢轨高程最大降低（）mm抬高（）mm，轨向最大调整为（）mm。

CRTSⅠ型双块式无砟轨道联调联试的钢轨高程最大降低（）mm，抬高（）mm。

A:5，3 B:4，2 C:3，1 D:10，5

CRTSⅠ型双块式无砟轨道联调联试时，轨向最大调整为（）mm。

A:3 B:5 C:7 D:10

对整个程序系统以及人工过程与环境的调试，目的是对子系统结合而成的程序系统进行综合性测试，发现并纠正错误，这样的调试称为（）

A:分调 B:联调 C:总调 D:统调

客运专线铁路联调联试动态检测中，列车速度由低到高，逐级提速，检测最高速度为设计速度的（）。

A:50% B:90% C:110% D:130%

高速及城际铁路联调联试、运行试验和运营管理应坚持（）的原则。

A:行车不施工、施工不行车 B:动静结合 C:保证安全 D:一站二看三通过

营业线路基施工完毕，必须及时验收交接，未经（）的工程，严禁开通使用。

A:办理移交 B:联调联试 C:验收合格 D:建设单位同意

进行道岔几何尺寸的调整时要综合分析，工电联调。